Skärpta regler för bilhandeln. Det ska blli svårare att köpa bil på avbetalning.
– Det har blivit mycket djungel utan regelverk, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund (MRF).

Skuldsättningen måste hejdas. Det menar EU som har klubbat en ny lag. Den 20 november ska den börja gälla. Och för bilhandeln ställer det nya och tuffare krav. Dessutom blir det svårare att få ett vanligt lån för bilköp hos banker och finansbolag.

Många bilhandlare måste lägga om sina rutiner. Man måste också skicka sina anställda på utbildning för att lära sig de nya reglerna. Tanken är att man ska göra en mer noggrann kreditprövning när någon köper en bil på avbetalning.
– Den verkliga målgruppen för förtydligandet är avbetalningsplaner är inom e-handel där det blivit lite väl mycket djungel utan regelverk, ex Klarna är en part som sköter sig i detta avseende men deras konkurrenter kanske inte alltid ser till att sköta till exempel kreditbedömning, säger Klaus Silfvenius.

Ett förtydligande

Egentligen är det inget nytt. EU vill att saker och ting ska bli tydligare. Man har märkt att många företag inte följer reglerna om kredithandel. Därför ska det nu bli tydligare.
– Lagen innebär ett förtydligande från de tidigare reglerna och det handlar mest om att man inte får bedriva marknadsföring i syfte att öka skuldsättningen. Det vill säga säljare får  inte “pusha” för ökad skuldsättning men beakta att den bara gäller kreditgivning, därmed berörs inte leasing då det inte är skuldsättning utan det är ju en hyra, säger Klaus Silfvenius.

Bilbranschen ser istället att det är bankerna som drabbas hårdast av den nya lagen. Det kommer att ställas högre krav på dem när bilköpare ber om kredit. Branschen tror att fler personer kan få avslag på sina ansökningar.
– De stora förändringarna träffar snarare kredit-/finansinstituten som får ett större ansvar för kreditprövning och även får ett nytt ansvar vid betalningsproblem, säger Klaus Silfvenius.

Större ansvar för banken

Bankerna kommer att få ett större ansvar. Man måste göra noggrannare kontroller. Då är det risk att fler fastnar och blir nekade att köpa sin bil.
– Finansbolagens uppgift förtydligas med att de får hantera sin verksamhet och även delvis ta hand om problem som följer av deras kreditgivning, säger Klaus Silfvenius.

Bilbranschen kommer att få mer press att sköta sig. Finansinspektionen får nya verktyg att agera mot företag som inte följer lagen.
– Däremot blir det ett förtydligande om vilka företag som måste anmäla sin verksamhet och/eller söka tillstånd hos Finansinspektionen vilket medför att Finansinspektionen på helt annat sätt kan granska och utdöma sanktioner till dem som missköter sig utan att behöva gå via domstol, säger Klaus Silfvenius.

Kreditbranschen är kritisk

Finansbolagen är en branschorganisation för kreditgivare. De är kritiska mot den nya lagen. Den gör att deras medlemmar får ett större ansvar när en kund har problem att betala skulden.
– Vi har lämnat flera synpunkter tidigare och vill ha en enklare registreringsplikt och inte en tillståndsplikt för så kallade subsidiära kreditförmedlare som är större företag enligt EUs definition, säger Per Holmgren vd på Finansbolagen

Han är tveksam att de nya reglerna kommer att gynna konsumenterna.
– Det är oklart hur mycket konsumentnytta tillståndsplikten tillför. EU-reglerna som nu införs behöver därför utvärderas efter en tid. När det gäller utbildningskraven som följer av direktivet har vi haft en bra dialog med Finansinspektionen. Tyvärr har inte Konsumentverket velat ha en dialog kring detta, säger Per Holmgren.

Detta innebär den nya lagen:

  • Bredare tillämpningsområde. Framför allt inom räntefria, kortfristiga krediter och delbetalningar
  • Kreditprövningen, den måste vara noggrannare och banken måste göra en tydligare bedömning av kundens förmåga att betala skulden.
  • Krav på information och förklaringar: Bilhandlarna måste vara tydliga med konsekvenserna över att köpa en bil på avbetalning.
  • Ångerrätten stärks, EU:s direktiv säger att konsumenterna får ännu större rätt att ångra en vara.
  • Ansvar vid betalningsproblem, kreditbolagen måste vara mer vaksamma och har ett större ansvar när kunderna inte kan betala.
  • Tydligare regler kring vilka som får lämna/förmedla krediter.