تعود سبايكر إلى ساحة السيارات الخارقة بطموحات أكبر، مستهدفة منافسة أسماء مثل باغاني وبوقاتي وكوينجسيج. وتراهن الشركة الهولندية على C8 بريلياتور XXV كوبيه، بمحرك V8 بقوة 800 حصان وتصنيع يدوي محدود. وهذه المرة، يريد مؤسسها فيكتور مولر بناء شركة مستدامة تتجنب أخطاء الماضي.
سبايكر C8 بريلياتور XXV وهوية مستوحاة من الطيران
تتمسك سبايكر بهويتها الهولندية وتصميمها المستوحى من عالم الطيران، مع اهتمام استثنائي بالتفاصيل والحرفية اليدوية. وتعتمد C8 بريلياتور XXV على ألواح ألمنيوم مشكلة يدوياً، وهي إحدى السمات التي ميزت سيارات الشركة السابقة. ويحتاج بناء كل سيارة إلى نحو 2,100 ساعة عمل، ما يعكس طبيعة المشروع الحرفية وموقعه ضمن فئة السيارات الخارقة محدودة الإنتاج.
وتستهدف الشركة مجموعة محددة من هواة السيارات وجامعي الطرازات النادرة. لذلك، لا تسعى إلى إنتاج مئات السيارات سنوياً أو منافسة الشركات الكبرى بأرقام المبيعات. بل يركز مولر على تقديم منتج يحمل شخصية مستقلة، ويمنح العملاء تجربة مختلفة عن السيارات الخارقة التقليدية.
محرك سبايكر C8 بريلياتور XXV بقوة 800 حصان
تضع سبايكر أرقاماً قوية تحت غطاء المحرك، إذ تعتمد السيارة محرك V8 بسعة 4.0 لتر مع شاحني تيربو. وينتج هذا المحرك قوة تبلغ 800 حصان، بينما يصل عزم الدوران إلى 1,000 نيوتن متر. وترسل المنظومة قوتها إلى العجلات الخلفية عبر قير يدوي من ست سرعات.
ويكشف اختيار القير اليدوي عن توجه واضح نحو عشاق القيادة التقليدية. فالشركة لا تطارد أرقام التسارع القصوى التي تقدمها بعض طرازات بوقاتي وكوينجسيج. وبدلاً من ذلك، تضع تجربة القيادة والحرفية الميكانيكية في مقدمة أولوياتها. وهذا التوجه يجعل السيارة أقرب فلسفياً إلى باغاني، التي تراهن أيضاً على التفاصيل والتصنيع اليدوي.
إنتاج محدود ومنافسة باغاني وبوقاتي
تخطط سبايكر لبدء تسليم سيارات C8 بريلياتور XXV خلال الربع الثاني من عام 2027. وتقتصر الدفعة الأولى على 25 نسخة فقط، مع استكمال إنتاجها بالكامل قبل نهاية العام نفسه. ويطمح مولر إلى وضع العلامة في قمة سوق السيارات الخارقة، بجوار باغاني وبوقاتي وكوينجسيج وجوردن موراي أوتوموتيف.
وأوضح مولر أن الشركة تستطيع إنتاج نحو 50 سيارة سنوياً خلال الأعوام الجيدة. كما يرى أن هناك شريحة كافية من العملاء تبحث عن هويتها وتصميمها الخاص. ولم تكشف سبايكر حتى الآن عن أسعار السيارة أو خطط توزيعها في الأسواق الخليجية، بما فيها السعودية والإمارات.
هل تنجح سبايكر في تجاوز إخفاقات الماضي؟
تحمل عودة سبايكر أهمية خاصة بعد إفلاسها مرتين، الأولى عام 2014 والثانية عام 2021. ويربط مولر تلك الانتكاسات بالتوسع في الفورمولا 1 والاستحواذ على ساب، وهما مشروعان استنزفا موارد الشركة بعيداً عن نشاطها الأساسي.
وفي أكتوبر 2025، استعاد مولر حقوق اسم سبايكر، وبدأ العمل على إحياء العلامة بتمويل جديد وتركيز أكبر على السيارات الحصرية. ويرى أن النجاح الحقيقي يكمن في استمرار الشركة وإطلاق طرازات جديدة لسنوات طويلة.
مصدر الخبر من موقع سعودي شفت
Provided by SyndiGate Media Inc. (Syndigate.info).