In principe willen we niet beweren dat de Volvo XC90 op leeftijd begint te raken, want het is nog steeds een hele fraaie SUV. Wel eentje die al tien jaar op de markt is en dat levert een belangrijke tweedeling op. Moet je wel 95.000 euro stukslaan op een nieuw exemplaar, of volstaat een occasion voor een fractie van de prijs?

Volvo onthulde in 2014 de gloednieuwe XC90, die vanaf 2015 op de markt kwam. Dit was een keerpunt, want onder het nieuwe eigenaarschap van Geely moest een heel nieuw modelgamma komen. Het merk kreeg een nieuwe, snaarstrakke designtaal die de XC90 erg goed kon hebben.

In het kort

  • Nieuwe XC90 kost ongeveer 95.000 euro
  • Oudere occasions kosten soms slechts 25.000 euro
  • Vooral vroege T8’s verdienen extra aandacht

Het bracht de XC90 naar een nieuwe hoogte qua positionering. De stijlvolle doch nuchtere en vrij luxueuze SUV kon ineens een serieus alternatief zijn voor een Audi, BMW of Mercedes. Iets waar Volvo dankbaar gebruik van heeft gemaakt.

Het toekomstbeeld was dan weer dat Volvo’s ietsje minder… heftig werden qua motoren. Alles groter dan een viercilinder werd de deur gewezen. Extra power kwam dankzij hybride aandrijving. De eerste T8 leverde al 407 pk, latere versies schopten het zelfs tot 455 pk, dus je komt alsnog niks tekort.

Een nieuwe Volvo XC90 kost bijna een ton

Volvo voorzag de XC90 tussendoor van een paar updates, maar veranderde de styling vrijwel niet. In 2024 presenteerde Volvo dan toch een flinke facelift, die vanaf 2025 op de markt kwam. De XC90 blijft namelijk naast de volledig elektrische EX90 bestaan. Het is echter nog steeds duidelijk dezelfde auto en dat doet je afvragen: moet je dan niet gewoon tweedehands shoppen? De huidige nieuwprijs van een XC90 is namelijk 95.000 euro, met een paar leuke opties wordt dat al snel 100.000 euro. Dan moeten we wel eerlijk vermelden: het betreft dan de 461 pk sterke T8 AWD, daar heb je geen keuze meer in.

Mocht je echter met een iets oudere XC90 ook genoegen nemen, dan kan je er een mooie deal uit slaan. De occasionprijzen voor een nette XC90 van 2015 tot en met 2018 zijn al zo laag als 25.000 euro. Dat is maar 25 procent van de nieuwprijs! Je koopt qua styling een vrijwel identieke auto en verouderd is ‘ie bepaald niet.

Hoe betrouwbaar is een oudere Volvo XC90?

Als we ook even snel de betrouwbaarheid opzoeken, valt het allemaal best mee. Vooral de T8’s uit de eerste twee bouwjaren verdienen extra aandacht, vanwege kinderziektes aan de hybride aandrijving en elektronica. Controleer daarom of alle updates en terugroepacties zijn uitgevoerd. Veel XC90’s zijn plug-ins, dus wees alert op dingen als accudegradatie en correcte inschakeling van de elektromotoren.

De niet-hybride XC90’s waren er op benzine en zelfs nog een tijdje op diesel. De D4 en D5 maken gebruik van de 2,0-liter grote VEA-dieselmotor. Ze zijn niet feilloos, vooral het EGR-systeem, maar verder ook niet rampzalig. Check dus goed wat er qua onderhoud is gedaan.

Software en andere elektronica willen ook nog wel eens ‘gremlins’ hebben, maar veel kinderziektes zijn met software-updates en terugroepacties aangepakt. Het infotainment zal natuurlijk wat minder fris en flitsend zijn als dat van een moderne XC90, maar daar is het een auto uit 2015 voor.

Oh ja, en als je eentje neemt met luchtvering: check altijd of die nog goed op zijn veren staat. Als de luchtbalgen lekken of de compressor niet goed functioneert, kan je financieel aan de beurt zijn.

Een grote familiebeuker voor weinig

Kortom: de Volvo XC90 die nog steeds in productie is, is een heerlijke occasion voor als je een grote familiebeuker zoekt. Of een luxe allemansvriend. Voor 25.000 euro koop je een nog steeds frisse, goed ogende, luxueuze SUV. Wij zouden het wel weten!

Lees ookVolvo XC90 T8 AWD Plug-in Hybrid: kan ie nog meekomen met de concurrentie (review)