Iedereen wil een camper tegenwoordig. Tijdens de covidlockdowns kwamen de mensen erachter dat je met kamperen veel meer kanten op kon dan met een Ryanair-vlucht naar een all-you-can-eat-resort. Dus sindsdien zijn campers heet. En dan met name de campers waarmee je een klein beetje mobiel bent.

Dus niet de enorme RV van Robert De Niro in Meet the Parents of zelfs de Bounder van Walter White uit Breaking Bad, maar buscampers. Wel zo handig als je met de camper ook een Spaans stadscentrum wil binnenrijden of ergens moet parkeren in een parkeergarage. Dus is de Suzuki Spacia Base de ideale auto. Het is zo ongeveer de kleinste camper ter wereld.

In het kort

  • Suzuki vernieuwt de compacte Spacia Base
  • De laadruimte heeft een flexibel Multi-Board-systeem
  • De Japanse prijs is nog niet officieel bekend

De lengte is namelijk drieënhalve meter, dat is een halve meter korter dan een Opel Corsa. Het is een klein bestelbusje dat in Japan wordt geleverd. Je kan het op allerlei manieren indelen, maar het leukste is om er een camper van te maken. Met allerlei planken en panelen kun je aan de slag en er een camper van maken, in de kleinste zin van het woord.

Het apparaat is 3,995 meter lang, eh, kort. De breedte is 1,475 meter. Dat is écht klein. Om even een idee te krijgen: een Kia Picanto is 3,605 meter lang en 1,595 meter breed. Suzuki is slim geweest voor de Spacia Base. Het is namelijk een zuivere tweezits Suzuki, net als de Suzuki Cara en Suzuki Cappuccino.

Een slaapkamer in een Suzuki

Speciaal voor 2026 heeft Suzuki de Spacia Base een stoerder uiterlijk gegeven, met ronde koplampen en een grille die zo van een Jimny lijkt te komen. Altijd guitig als kleine auto’s stoer en ruig willen zijn. In plaats van de achterbank is er het zogenaamde Multi-Board-systeem, waarmee je de laadruimte kunt indelen zoals je wil. Standaard is het een vlakke vloer, maar je kan er ook een bed of tafeltje van maken.

Je kan de bestuurdersstoel helemaal naar achteren klappen om zo een bed voor één persoon te maken. Precies zoals de Renault Twingo dat in 1993 ook al had, maar dat terzijde. Je kan ook de tweede stoel neerklappen en met twee panelen zo een tweepersoonsbed vormen. Kleine tip: zorg dat je bekend bent met diegene, want gezien de bescheiden afmetingen kunnen we de beschikbare ruimte het beste als ‘knus’ omschrijven.

Japanse techniek en een lage prijs

  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki
  • Foto: © Suzuki

Foto: © Suzuki

Oké, dan hebben we de camperdingetjes gehad, nu de keiharde techniek. Dat is typisch Japans technisch vernuft. Er is een driecilinder met een inhoud van 660 cc, dat is dus 220 cc per cilinder. Dankzij een turbo is het vermogen maximaal 64 pk, wat precies de grens is voor de kei-car-klasse waarin de auto valt.

Mocht je 64 pk te veel vinden voor de voorwielen, je kunt ook een versie kiezen met vierwielaandrijving. Dat is dus 16 pk per wiel, zonder dat we aandrijfverliezen meenemen in de aandrijflijn. Daarover gesproken: de Suzuki Spacia Base heeft altijd een CVT-automaatje aan boord.

Kopen? Dan is verhuizen naar Japan de makkelijkste manier. Je kan hem daar binnenkort bestellen, namelijk. Prijzen zijn officieel niet bekendgemaakt, maar ze kosten omgerekend daar zo’n 11.500 euro. Het is niet alleen de kleinste camper die we kennen, maar ook een van de goedkoopste. Aan de andere kant, als je het bed met wielen noemt, heb je ook gelijk. Maar je kan er in elk geval camperdingen mee doen.

Lees ookDeze gewone personenbus klapt op de camping uit tot een verrassend complete camper