We kennen het wel: als poging tot humor (of om jezelf echt beter te laten voelen) een M-badge achterop je BMW 318i plakken. Nee, ook een M-pakket maakt het geen M, zelfs een M340i is nog steeds geen M3. Nu zien we ineens een ‘M7’, een auto die er nooit is geweest. Hoe zit dat?

Waar Mercedes de S63 en S65 door AMG heeft (gehad), is Audi nooit verder gekomen dan de S8 en ook BMW heeft als topmodel de M760, geen M7. Toch spotten we een M7-badge achterop een flink aangepakte 7-serie, dus is ’ie er dan eindelijk?

Een M7 zonder extra vermogen

  • Foto: © Larte Design
  • Foto: © Larte Design
  • Foto: © Larte Design
  • Foto: © Larte Design
  • Foto: © Larte Design
  • Foto: © Larte Design

Foto: © Larte Design

Klaar met gemeen doen, nee natuurlijk niet. Het valt gewoon op dat Larte Design als kers op de taart een M7-badge achterop hun flink aangepakte 7-serie LCI plakt. Want zo doet Larte dat: er is dusdanig veel aan toegevoegd dat het zo een echt BMW M-product had kunnen zijn. Alleen eh, merk je dat ook aan de motor?

Om die olifant gelijk even uit de kamer te halen: nee. Nou kom je in principe niks tekort met de 612 pk sterke M760e, maar daar maakt Larte dus niks extra’s van. Wat dat betreft is het dus geen M7.

Qua uiterlijk dan weer wel. Daar zitten de verbeteringen van Larte dan ook. Extra carbon onderdelen aan de voor- en achterbumper, maar ook de skirts. Nou zijn nieuwe M-auto’s vrij heftig, dit is natuurlijk daar nog een stapje voorbij. Een carbon motorkap komt later nog bij het programma.

Vergeet ook de enorme velgen niet. Die horen trouwens wel bij het duurste van het duurst, het ‘Statement’-pakket. Je mag ook alles lakken, dan is het de ‘Executive’. ‘Contrast’ is de middenweg, wel duidelijk met carbon onderdelen, maar ook nog een normale kleur te zien.

Past zonder hak- en breekwerk

Larte is er trots op dat alle onderdelen er gewoon op passen zonder dat je dingen als parkeersensoren hoeft aan te passen. Alles is TÜV-goedgekeurd, dus de RDW zal ook wel niet moeilijk doen. De smaakpolitie moet je misschien nog wel overtuigen, maar goed, de vraag is in hoeverre Larte dat erger maakt bij de 7-serie.

Is het een echte BMW M7? Nee, dat niet. Is het een smerig dik apparaat? Ja, maar dan wel in de letterlijke zin van het woord. Is het een simpele aanpassing met groot effect? Ja, dat al helemaal. Bestellen kan nu, maar wachten op de 7-serie met V8 die BMW voor 2027 heeft aangekondigd, dat mag ook.

Lees ookMis jij de twaalficlinder ook zo? Manhart MH7 heeft zelfs meer koppel dan de elektrische i7