Autofabrikanten zijn dol op grote schermen, slimme software en digitale snufjes. En wij ouderwetse autoliefhebbers hebben daar soms nog een beetje moeite mee. Volgens de merken maken die auto’s moderner en aantrekkelijker. Er is alleen een probleempje: de klanten zijn een stuk minder enthousiast dan de fabrikanten zelf.

Volgens een door Svetoslav Georgiev in The Conversation aangehaald onderzoek denkt 80 procent van de leidinggevenden in de auto-industrie dat hun merk een uitstekende digitale klantervaring biedt. Onder klanten is slechts 8 procent het daarmee eens. 8. Acht! Dat is nogal een discrepantie. Blijkbaar is een groot touchscreen nog geen garantie voor blije klanten.

De auto als rijdende smartphone

De auto verandert ondertussen steeds meer in een rijdende computer. Vooral jongere kopers kijken daarbij naar zaken die ze ook belangrijk vinden bij hun smartphone. Denk aan software, verbinding met andere apparaten, persoonlijke instellingen en privacy. Een auto moet niet alleen lekker rijden, maar ook digitaal een beetje bij de tijd zijn.

Daar zit voor autofabrikanten een uitdaging. Een smartphone kun je rustig bedienen terwijl je op de bank zit. In een auto is dat een ander verhaal. Als je drie menu’s moet doorworstelen om de temperatuur aan te passen, is dat niet bepaald vooruitgang. Je ogen horen immers op de weg te blijven. Gelukkig zijn er piepjes die ervoor zorgen dat je liever in een oude auto gaat stappen.

Zijn ouderwetse knoppen dan toch beter?

De oplossing is niet om alle technologie weer uit de auto te slopen. Digitale functies kunnen handig zijn. Maar basisbediening moet vooral eenvoudig blijven. Dat begint bij knoppen die je op de tast kunt vinden, in plaats van functies die ergens diep in een touchscreen verstopt zitten.

Ook fabrikanten lijken dat inmiddels te begrijpen. Volkswagen heeft inmiddels erkend dat het schrappen van fysieke knoppen een fout was. Mazda kiest met de nieuwe CX-5 juist voor meer touchscreenbediening. De uitdaging is dus niet om de auto zo veel mogelijk op een smartphone te laten lijken. Het is om technologie te bouwen die werkt zonder dat je eerst een cursus hoeft te volgen.

Lees ookElektrische auto’s zijn geen mobiele telefoons, dus ze hebben geen grote touchscreens nodig