Suka duka ngecas Aletra L8, posisinya unik tapi sekali ngecas langsung ngebut terisi baterainya. Pengetesan mobil listrik seperti Aletra L8 tidak cuma memberikan pengalaman ketika kami di balik kemudi. Kami juga berkesempatan untuk jajal mobil listrik di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) dan mempelajari apa suka dukanya. Bersama Aletra L8, pengalaman mengecas kami dimulai dari posisi port chargernya. Umumnya mobil listrik punya port charger di samping kiri atau kanan, seperti fuel cap pada umumnya. Nah Aletra L8 jadi salah satu dari segelintir mobil dengan port charger di depan, bersembunyi di balik emblem Aletra. Posisi di depan ini memaksa pengemudi untuk parkir menghadap mesin charger dan hal ini sedikit menyulitkan dengan bodi Aletra L8 yang besar. Belum lagi terkadang port charger tidak masuk sempurna karena posisi depan mobil dan mesin charger yang sedikit terlalu dekat. Tentu ketika port charger masuk dan bisa ngecas, pengisian daya mobil ini ngebut banget. Dua kali kami coba di charger 60 kW dan daya masuknya selalu maksimal. Kami bisa isi baterai 23%-77% dalam waktu 41 menit 33 detik saja, lumayan kan?
+15 lainnya
