Bugatti menutup bab terakhir dalam kisah W-16 dengan mengakhiri produksi Bolide. Mainan lintasan pamungkas Molsheim ini secara resmi sudah tidak diproduksi lagi, dengan 40th mobil terakhir yang dibuat dan diserahkan kepada pemiliknya yang sah, atau lebih tepatnya, diambil langsung dari pabrik di timur laut Prancis. Pemilik yang membayar €4 juta untuk mobil yang tidak dapat dikendarai di jalan umum ini adalah seorang kolektor Bugatti yang memiliki Type 35 klasik di garasi rumahnya, sebuah mobil balap yang sangat sukses sejak hampir seabad yang lalu. Kami juga harus menyebutkan bahwa pelanggan kaya ini memiliki Veyron Grand Sport, yang, seperti Bolide, adalah yang terakhir dari jenisnya. Veyron dan Bolide memiliki eksterior berwarna Black Blue dan Special Blue Lyonnais dengan interior Lake Blue yang dibalut dengan warna Alcantara. Hasilnya benar-benar sensasional, dan kami bertanya-tanya apakah ada di antara 40 pemiliknya yang akan melakukan konversi ke versi jalan raya. Bahkan, perusahaan teknik Inggris Lanzante baru-baru ini mengungkapkan bahwa mereka sedang bekerja untuk membantu Bolide mendapatkan plat nomor. Ingat bagaimana kami mengatakan bahwa Bugatti menutup bab terakhir dalam buku W-16? Itu karena pengiriman Mistral kepada pelanggan masih berlangsung. Model terakhir yang menampilkan mesin ikonik, yang diperkenalkan 20 tahun lalu pada Veyron, adalah sebuah roadster yang diproduksi terbatas hanya 99 unit. Pengiriman mobil tanpa atap tercepat yang pernah dibuat ini dimulai pada bulan Februari, dan setelah produksi selesai, W-16 akan segera diluncurkan. Sebagai gantinya, Bugatti telah mengembangkan V-16 baru untuk Tourbillon yang menggantikan Chiron, dengan pengiriman dimulai tahun depan. Hilang sudah quad turbocharger, karena mesin baru yang dikembangkan Cosworth beralih ke pengaturan yang disedot secara alami. Mesin ini juga memiliki kapasitas yang lebih besar (8,4 liter berbanding 8,0 liter) dan berfungsi sebagai jantung dari sistem hibrida, karena ya, bahkan Bugatti pun harus memenuhi peraturan emisi yang lebih ketat. Meskipun V-16 akan hadir, W-16 yang terhormat mungkin masih akan menjadi berita utama di tahun-tahun mendatang. Program Solitaire yang baru, yang didedikasikan untuk powertrain dan sasis yang ada, akan menelurkan komisi satu kali seperti Brouillard. Pada dasarnya, Bugatti mengambil satu halaman dari buku Pagani dengan menghembuskan kehidupan baru ke dalam mobil-mobil tua dengan gaya yang disegarkan dan perangkat keras yang diperbarui. Siapa tahu, Veyron dan Chiron bisa menjadi Zonda berikutnya, mobil yang menolak untuk mati meski telah memulai debutnya pada tahun 1999.