Selain baterai, sistem pengereman menjadi salah satu komponen yang perlu diperhatikan pemilik mobil hybrid, terutama ketika kendaraan sudah digunakan selama bertahun-tahun.
Pada sejumlah model, sistem pengereman mobil hybrid menggunakan teknologi regenerative braking yang bekerja bersama rem konvensional untuk memperlambat kendaraan sekaligus membantu mengisi baterai.
Sistem tersebut melibatkan berbagai komponen elektronik dan mekanis. Jika mengalami kerusakan, biaya perbaikannya bisa mencapai puluhan juta rupiah, bergantung pada model kendaraan dan komponen yang bermasalah.
Pemilik sekaligus kepala mekanik Limitless Autoworks di kawasan TB Simatupang, Jakarta Selatan, Indra Basuki, mengatakan, salah satu masalah yang ditemui pada mobil hybrid berkaitan dengan komponen sistem pengereman, termasuk modul ABS dan aktuator rem.
"Hybrid itu remnya ada namanya ABS, dan harganya mahal, kalau beli komponen ABS saja di diler resmi bisa sekitar Rp 38 juta, dan itu kadang tidak bisa direparasi, harus ganti unit," ujar Indra saat ditemui Kompas.com, Selasa (27/10/2026).
Menurut Indra, biaya penggantian bisa lebih tinggi apabila kerusakan melibatkan beberapa komponen dalam sistem pengereman.
Untuk penggantian satu rangkaian komponen, termasuk aktuator rem pada model tertentu, biaya di bengkel resmi disebut dapat mencapai sekitar Rp 50 juta hingga Rp 65 juta.
Meski demikian, angka tersebut merupakan gambaran biaya pada kendaraan yang ditangani atau diketahui Indra, bukan patokan untuk seluruh mobil hybrid.
Bengkel Umum Tawarkan Alternatif Perbaikan
Indra menjelaskan, penggantian komponen di bengkel resmi umumnya mengikuti prosedur perbaikan dan standar yang ditetapkan pabrikan.
Pada kerusakan tertentu, komponen pengereman dapat direkomendasikan untuk diganti sebagai satu unit, terutama apabila bagian internalnya tidak disediakan secara terpisah.
Hal ini membuat biaya perbaikan menjadi cukup besar bagi pemilik kendaraan yang masa garansinya sudah berakhir.
Sementara itu, sejumlah bengkel independen menawarkan alternatif berupa pemeriksaan dan perbaikan komponen yang mengalami gangguan.
"Kalau di bengkel umum, komponen yang rusak bisa dicari solusinya untuk di-repair atau di-reset ulang, sehingga biayanya bisa ditekan jauh lebih rasional dibanding harus mengganti satu gelondong baru di diler," ujar Indra.
Namun, kemungkinan perbaikan tetap bergantung pada jenis kerusakan. Gangguan elektronik tertentu mungkin dapat ditangani tanpa mengganti seluruh rangkaian, sedangkan kerusakan mekanis atau hidraulis bisa membutuhkan penggantian komponen.
Proses reset juga tidak dapat dianggap sebagai solusi untuk semua masalah, terutama jika terdapat kerusakan fisik pada aktuator, pompa, atau bagian lain dalam sistem pengereman.
