Konglomerat dengan 14 merek, Stellantis, akhirnya memilih CEO baru setelah pemimpin pendirinya tiba-tiba meninggalkan perusahaan tahun lalu di tengah perselisihan dengan dewan direksi. Penggantinya telah diumumkan, yakni Antonio Filosa, yang terakhir menjabat sebagai CEO Jeep, dan merupakan seorang veteran perusahaan selama 25 tahun. Dia mewarisi sebuah perusahaan mobil global besar yang menghadapi beberapa pertanyaan sulit tentang masa depan. Dapatkah dia membalikkan keadaan? Stellantis Brands Foto oleh: Stellantis Antonio Filosa Harus Mempersiapkan Stellantis Stellantis merupakan hasil merger antara Fiat Chrysler (yang juga merupakan hasil merger) dan PSA Group asal Perancis, sehingga perusahaan ini menaungi semua perusahaan mulai dari Fiat dan Jeep hingga Citroën dan Opel. Ini semua diharapkan dapat memberikan skala yang belum pernah ada sebelumnya bagi Stellantis dalam menyongsong masa depan mobil, yang akan ditenagai baterai dan perangkat lunak, bukan mesin dan perangkat keras konvensional. Cukup adil untuk mengatakan bahwa segala sesuatunya tidak berjalan seperti itu. Di bawah CEO sebelumnya, Carlos Tavares (yang merupakan arsitek Stellantis), koleksi merek multi-nasional perusahaan menghadapi masalah dengan profitabilitas, penjualan, harga, persaingan dalam hal teknologi, terlambat dalam elektrifikasi, dan kerja sama satu sama lain. Kemudian Anda menambahkan serangkaian masalah industri otomotif yang biasa terjadi akhir-akhir ini, termasuk penurunan penjualan di Cina, biaya tenaga kerja yang tinggi dan penurunan pasar di Eropa, tarif, PHK, keresahan tenaga kerja, dealer yang marah, dan daftarnya terus bertambah. Pada saat Tavares pergi, semua orang ingin dia pergi. Para dealer marah, serikat pekerja marah, investor marah, dan pelanggan marah karena harga mobil yang mereka bayar sangat tinggi. Sulit untuk menguraikan apa yang sebenarnya berjalan dengan baik di Stellantis, jika kita mau jujur-bahkan jika beberapa merek tertentu lebih baik daripada yang lain. Antonio Filosa - Stellantis Foto oleh: Motor1 Argentina Filosa ditugaskan untuk memperbaiki hal tersebut. Dia adalah orang asli Italia yang memulai kariernya di Fiat Group pada tahun 1999 dan memiliki karier yang luas di seluruh Amerika Latin, kemudian Amerika Utara, dan yang terbaru adalah mengepalai seluruh merek Jeep dan menjabat sebagai Chief Operating Officer untuk Amerika. "Sejak pengangkatannya, dia telah memulai penguatan operasi AS, termasuk dengan mengurangi inventaris dealer yang berlebihan secara signifikan, mengatur ulang tim kepemimpinan, mendorong proses pengenalan produk dan powertrain baru, dan meningkatkan dialog dengan dealer, serikat pekerja, dan pemasok," kata para pejabat Stellantis dalam sebuah pernyataan. Selain memperbaiki banyak hubungan yang retak, Filosa perlu melakukan transisi yang lebih baik untuk mengubah Stellantis menjadi perusahaan mobil bertenaga listrik dan perangkat lunak di banyak pasarnya - suatu hal yang sulit dilakukan ketika banyak kontingennya yang tampaknya ingin kembali ke pembakaran internal. Dan dia mungkin ditugaskan untuk membunuh beberapa merek, yang mungkin sudah terlambat. Chevy Equinox EV LT Foto oleh: Motor1.com Penjualan Mobil Baru Mungkin Akan Lebih Ringan Penjualan mobil baru, termasuk mobil listrik, relatif kuat tahun ini meskipun suku bunga masih tinggi. Namun, sebuah laporan baru dari S&P Global Mobility mengatakan bahwa angka-angka di bulan Mei diperkirakan akan lebih dingin karena pelanggan bersiap-siap untuk menghadapi dampak tarif. "Mengingat kondisi tarif, konsumen, dan inventaris mobil yang berputar-putar, hasil penjualan mobil Mei 2025 yang diharapkan kemungkinan besar akan menjadi periode terakhir tahun ini yang membukukan pertumbuhan positif dalam perbandingan tahun lalu dan bulan sebelumnya," kata Chris Hopson, analis utama di S&P Global Mobility. "Pergeseran kebijakan tarif membuat para produsen mobil berlomba-lomba memproduksi kendaraan selagi bisa, tetapi ketidakpastian masih ada dalam jangka pendek dan tingkat penjualan bulanan yang akan datang diperkirakan akan semakin melambat." 2026 GMC Hummer EV Foto oleh: GMC GM mungkin memainkan permainan panjang pada EV dan baterai, tetapi untuk masa mendatang, GM masih menghasilkan uang dengan truk-truk besar bertenaga bensin. Dan penjualan mobil listrik belum mulai melampaui penjualan mobil berbahan bakar gas dengan kecepatan yang pernah diprediksi oleh seluruh industri. Oleh karena itu, pabrik GM di Buffalo yang dulunya diperuntukkan bagi motor listrik sekarang akan membuat mesin V8 baru. Dari Wall Street Journal: Perusahaan mengatakan pada hari Selasa bahwa rencana barunya ini menandai investasi tunggal terbesarnya di pabrik mesin dan menjadikan Tonawanda sebagai pabrik penggerak kedua yang memproduksi mesin V8 generasi keenam. Mesin-mesin tersebut, yang digunakan pada truk ukuran penuh dan SUV, menggunakan inovasi pembakaran dan manajemen termal baru untuk meningkatkan kinerja sekaligus mengurangi emisi, kata perusahaan itu. Investasi ini mencakup mesin baru, peralatan, perkakas, dan renovasi fasilitas, dan dibangun di atas upaya GM untuk meningkatkan fasilitas manufakturnya dalam beberapa tahun terakhir, termasuk investasi senilai setengah miliar dolar di pabrik mesin Flint pada tahun 2023, kata perusahaan itu.GM masih mengatakan bahwa mereka melihat masa depan sebagai masa depan yang serba listrik. Namun untuk mencapainya adalah bagian yang sulit. Hubungi penulis: patrick.george@insideevs.com 2024 Dodge Charger Daytona EV Scat Pack Track Package Foto oleh: Patrick George
+31 lainnya
