2020 óta vizsgálja az új járműveket egy független nemzetközi szervezet, a Green NCAP, és értékeli őket aszerint, mennyire fenntarthatóak. Mindent figyelembe vesznek, például hogy mennyire tartják tisztán a levegőt, mennyi üvegházhatású gázt bocsátanak ki, és mennyire energiatakarékosak. Ezeket mind-mind megfigyelik saját laboratóriumukban, illetve a szabad ég alatt is hordozható mérőeszközök segítségével, majd apró részletekre is kiterjedően elemeznek mindent, például azt, mennyi fékport ereget a kocsi, vagy épp milyen a gördülési ellenállása.
A tesztek során tisztán belső égésű motorral szerelt autó még sosem ért el olyan jó eredményt, mint az októberben pellengérre állított
Volkswagen Golf, orrában kétliteres dízelmotorral.
A 116 lóerős erőforrással és kézi váltóval szerelt autó 69 százalékos értékelést kapott, ami abszolút csúcsérték a „tankolható” járművek között. Hozzá kell tenni, az elsőségen a konszerntársakkal osztozik a modell, szóval jár még a kalapemelés a Škoda Octaviának, a Seat Leonnak és az Audi A3-nak is, ugyanezzel a motorral.
Az értékelés szerint a dízelmotoros Golf minden körülmény közt hatékonyan szabályozza az emissziót, jól teljesít gumikopás tekintetében is, de mivel nincs benne regeneratív fékezés (hisz nem került bele semmilyen elektrifikáció), így a fék kopását nem tudja visszafogni. Takarékosan bánik viszont az üzemanyaggal, és az abból származó energiát hatékonyan használja fel, ráadásul az összesített értékelésnél figyelembe veszik a gyártási kibocsátást is, ahol szintén jól szerepelt az autó.
Hogy mennyire nem kell még a 2020-as évek közepén sem legyinteni a dízelekre, azt ez a teszt is megmutatta:
