Hiába mondják a bölcsek, hogy állapotot kell venni, nem kilométert, az emberek még mindig túlsúlyos támpontként kezelik egy használt autó futásteljesítményét. Emiatt hasonlóan mint az olyan külső-belső trükköknél, mint szilikonozás, ragasztás, gittelés vagy egyéb hasonló manőverek, egyes kereskedők a kilométeróra-állást is kozmetikázzák. Nem is kérdés, hogy ez illegális tevékenységnek minősül, ettől függetlenül sokan rápróbálnak és meglepő módon semmilyen visszatartóerővel nem szembesülnek.
Nemrég a HVG közölt le adatokat arról, hogy hogy haladnak itthon az óratekeréssel kapcsolatos rendőrségi ügyek. A lap arról ír, hogy 2025-ben mindössze 47 ilyen ügy volt napirenden, amiket le is zártak de csupán egy alkalommal volt tényleges szankció. Sőt, még az is nevetséges, hiszen emberünk egy megrovással megúszta a dolgot, míg a többiek ennyit sem kaptak. A közel ötven esetből 30 egyszerűen elévült és sok esetben az elkövetőt sem tudták beazonosítani, tehát lezárták a nyomozást.
Tavaly 18 új feljelentés érkezett kilométeróra-tekeréssel kapcsolatban, illetve már korábbi ügyek is lógtak a rendőrségnél és megint csak nem történt semmi. 14 esetet elévülés miatt zártak le, megint nem alkalmaztak szankciót senki ellen, aki ezt az illegális tevékenységet művelte. Hiába futott be a rendőrséghez számos eset a korábbi években is, látszólag nincs tétje az óratekerésnek, így egyre több műhely végezheti majd egyre pofátlanabb mértékben.
A dolgot ráadásul nehezíti, hogy Magyarországon rengeteg a külföldről behozott autó. Ezeknek a futásteljesítményét sokszor az országok önálló, zárt rendszerekben vagy magánrendszerekben tartják nyilván, így az előéletük csak nehezen, vagy egyáltalán nem lekövethető. A lap szerint az itthon futó autók bő felét legalább egyszer már nyilvántartásba vették egy külföldi országban, amiből arra lehet következtetni, hogy itthon minden második autónak külföldi előélete van.
