Le constructeur prévoit de mettre fin à la fabrication de son pick-up électrique vers le milieu de 2027. L’espace industriel libéré au Texas doit servir à développer la production du Cybercab, alors que les ventes du Cybertruck restent loin des ambitions initiales.

Le Cybertruck, l’un des véhicules les plus reconnaissables de Tesla, pourrait quitter les chaînes de montage moins de quatre ans après les premières livraisons. Selon les informations rapportées les 6 et 7 novembre 2026 par The Guardian et Reuters, Elon Musk prévoit l’arrêt de la production du pick-up autour de juin ou juillet 2027. L’objectif annoncé est de réaffecter des capacités de l’usine texane au Cybercab, véhicule conçu pour le transport autonome.

La décision intervient après une trajectoire commerciale très éloignée des premières ambitions du groupe. D’après les données de ventes américaines citées par Reuters, environ 20 000 Cybertruck ont été écoulés en 2025, contre près de 39 000 en 2024. Elon Musk avait initialement évoqué un potentiel annuel de 250 000 exemplaires. Ces chiffres concernent des ventes estimées aux États-Unis et ne doivent pas être confondus avec des commandes fermes.

Une dernière accélération avant l’arrêt envisagé

Le calendrier présente une particularité : Tesla entend ajouter une équipe de production au Texas pour honorer les commandes restantes avant de démonter la ligne. Il ne s’agit donc pas d’un arrêt immédiat. La date annoncée reste une prévision industrielle, susceptible d’évoluer.

Le Cybertruck avait été présenté en 2019 avant ses premières livraisons fin 2023. Son dessin anguleux, sa carrosserie en acier inoxydable et son positionnement atypique en ont fait un symbole de la marque, sans lui assurer les volumes initialement envisagés. Les rappels et les difficultés commerciales ont accompagné son lancement. En Europe, le modèle n’a pas été commercialisé officiellement, notamment en raison de contraintes réglementaires et de sécurité.

Le bénéficiaire annoncé de cette réorganisation est le Cybercab, un véhicule biplace pensé sans volant ni pédales. Tesla met ainsi davantage l’accent sur les services autonomes et la robotique que sur l’élargissement de sa gamme traditionnelle. Ce changement de priorité ne signifie toutefois pas qu’une exploitation commerciale sans conducteur soit autorisée dans toute l’Europe.

Le constructeur organise parallèlement une tournée européenne de présentation du Cybercab. Sa page officielle d’événements annonce plusieurs étapes, notamment à Düsseldorf les 20 et 21 novembre et à Hambourg les 27 et 28 novembre. Il s’agit de présentations statiques au public, pas d’une mise en service de robotaxis.

Pour les automobilistes français, cette distinction est essentielle : le recentrage industriel de Tesla sur le Cybercab est annoncé, mais il ne constitue ni une homologation européenne du véhicule ni une date de disponibilité en France. Les prochains mois permettront de voir si la transition prévue au Texas respecte son calendrier.