La Mercedes Classe C électrique pourrait bientôt devenir beaucoup plus accessible

Mercedes renouvelle sa gamme électrique avec bon sens et implication. Les derniers modèles électriques sortis par la marque à l'étoile sont parmi les meilleurs de leur catégorie, aussi bien en termes d'efficience, d'autonomie que de recharge. Cependant, ils ne sont pas toujours très accessibles. Pour remédier à cela, la Mercedes Classe C électrique devrait connaître en 2027 deux nouvelles versions permettant de réduire le ticket d'entrée dans la gamme.

Deux versions propulsion

Actuellement, la Mercedes Classe C électrique est proposée uniquement en déclinaison 4Matic, 300 ou 400, avec des batteries NMC allant de 85 à 94 kWh. Évidemment, avec respectivement 421 ou 489 chevaux et des autonomies allant de 682 à 782 km WLTP, ces deux versions sont dotées d'un fort agrément de conduite, mais elles ne sont pas parmi les plus abordables de la catégorie. D'autant qu'elles utilisent une plateforme 800 volts permettant des temps de recharge canons, mais contribuant à augmenter le prix de vente.

Pour étoffer la gamme, mais aussi offrir des motorisations plus accessibles, Mercedes travaillerait actuellement sur deux versions propulsion, qui pourraient se nommer 200 et 250.

Une nouvelle batterie dans la gamme

D'après nos informations, la Mercedes Classe C 200 électrique utiliserait une batterie LFP de 64 kWh. L'autonomie pourrait être de 500 km, puisque Mercedes sait être très efficient sur ses voitures électriques, notamment grâce à une transmission à deux rapports sur ses moteurs arrière. Le véritable avantage du choix de cette batterie LFP serait le prix. En effet, la chimie LFP est environ 40 % moins coûteuse à produire que la NMC par kWh. Donc, en réduisant la taille de la batterie, en changeant de chimie et en utilisant un seul moteur, Mercedes pourrait drastiquement réduire le prix de la Classe C électrique, qui débute actuellement à 62 999 euros.

Toutefois, la puissance de recharge devrait fortement se réduire. Plus la batterie est petite, plus il est difficile de lui faire supporter de fortes puissances de recharge. À titre de comparaison, une Mercedes CLA 200 avec une batterie LFP de 58 kWh arrive à supporter 200 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en environ 20 minutes. Une Mercedes Classe C 400 tolère jusqu'à 330 kW.

La Classe C 250 serait aussi une version propulsion avec un seul moteur, mais utilisant la batterie NMC de 85 kWh. Cette version devrait être un excellent choix pour ceux souhaitant une autonomie approchant les 700 km tout en maîtrisant leur budget. Aussi Mercedes devrait présenter une version AMG de cette Mercedes Classe C en 2027.

Si ces informations sont réjouissantes pour la gamme Mercedes. Il faut pour l'instant faire un choix entre la Mercedes Classe C 300 ou 400 4Matic qui restent des versions très convaincantes.