GAC Aion prépare le lancement d'une nouvelle berline 100% électrique, sur son marché domestique. Celle-ci compte se démarquer de ses nombreuses concurrentes grâce à ses technologies embarquées, mais aussi des tarifs particulièrement attractifs. Elle pourrait faire trembler la Xiaomi SU7, l'une des reines de son segment en Chine. Le marché chinois des voitures électriques accueille un nouveau concurrent de taille. GAC Aion prépare le lancement de sa nouvelle berline, baptisée Ray 7. Au programme : une autonomie annoncée de 702 kilomètres et des tarifs particulièrement agressifs. De quoi venir concurrencer directement la Xiaomi SU7, avec une facture presque divisée par deux. Mais cette nouvelle venue a-t-elle vraiment les arguments pour s'imposer ? GAC Aion Ray 7 : une grande berline électrique qui soigne son autonomie Avec la Ray 7, GAC Aion entend bousculer le marché des berlines électriques chinoises. Le constructeur mise sur une silhouette sportive et des dimensions généreuses. Le modèle mesure 4,96 m de long, pour 1,90 m de large. Son empattement atteint 2,92 m. La ligne de toit plongeante et le bandeau lumineux arrière renforcent son allure dynamique. La voiture affiche également un Cx (coefficient de traînée) de seulement 0,22. À bord, l'ambiance se veut résolument technologique. On retrouve une instrumentation numérique et un grand écran central flottant. Certaines versions disposent aussi d'un LiDAR et de 27 capteurs. L’ensemble fonctionne de concert avec les aides à la conduite et les fonctions de stationnement. Sous le capot, la Ray 7 embarque un moteur électrique arrière de 245 chevaux. Deux batteries LFP sont proposées. La première affiche une capacité de 45,5 kWh et promet 530 kilomètres d'autonomie. La seconde atteint 62,9 kWh et permet de revendiquer jusqu'à 702 kilomètres. Cette dernière utilise des cellules fournies par CATL. © GAC Bien que la marque soit présente en Europe, elle ne prévoit pas de commercialiser sa Ray 7 chez nous pour le moment. Une alternative plus abordable à la Xiaomi SU7 Les 702 kilomètres annoncés correspondent au cycle chinois CLTC. Cela représente environ 610 kilomètres selon le cycle européen WLTP. La version d'entrée de gamme promet, quant à elle, environ 460 kilomètres WLTP. GAC Aion prévoit de commercialiser sa nouvelle berline en Chine dès le 12 novembre 2026. C'est surtout sur le terrain des tarifs que la GAC Aion Ray 7 pourrait faire parler d'elle. En Chine, les prix de prévente s'échelonnent entre 17 300 et 21 300 euros environ, au taux de change actuel. Une proposition particulièrement agressive face à la Xiaomi SU7. Cette dernière démarre autour de 29 500 euros sur son marché domestique. Cinq déclinaisons sont annoncées, avec différents niveaux d'autonomie et d'équipement. Pour le moment, la marque n'évoque aucune commercialisation en Europe. Pourtant, la Ray 7 aurait de quoi compléter la gamme européenne du constructeur. Reste à savoir si GAC se décidera à proposer cette berline sur notre continent. Son prix serait alors déterminant pour espérer concurrencer les références du marché.