En octobre, l’Autriche a immatriculé 2 494 voitures électriques de plus que de modèles essence et diesel non hybrides réunis. C’est le deuxième mois consécutif où l’électrique les devance, même si les hybrides essence gardent la première place.
Sur trois voitures particulières neuves immatriculées en Autriche en octobre, une au moins roule exclusivement à l’électricité. Le pays en a enregistré 8 434, selon le bilan publié le 10 novembre par Statistik Austria. Ce résultat tient à un double mouvement. En un an, les immatriculations de voitures à batterie ont augmenté de 3 269 unités, tandis que celles des voitures essence et diesel sans hybridation ont reculé de plus d’un tiers.
Les hybrides essence conservent une courte avance
Le classement dépend d’une distinction qui compte pour l’automobiliste. Un modèle doté à la fois d’un moteur à essence et d’un moteur électrique figure dans une catégorie distincte de celle des voitures fonctionnant exclusivement à l’essence. L’institut autrichien recense ainsi 4 044 voitures essence et 1 896 diesel hors hybrides. Leur total, 5 940, explique l’avance prise par l’électrique. En septembre, celle-ci s’établissait déjà à 1 113 voitures.
La motorisation la plus immatriculée en octobre reste pourtant l’hybride essence, avec 8 995 voitures, soit 561 de plus que l’électrique. Près des trois quarts du marché neuf se concentrent désormais sur ces deux catégories. Le tableau regroupe les hybrides essence sans préciser, dans ce chiffre, quelle proportion peut se brancher sur une borne. Il ne permet donc pas d’additionner les deux catégories pour mesurer les besoins de recharge.
Un dépassement récent à l’échelle du marché autrichien
Cette percée intervient sur un marché en léger repli. Toutes motorisations confondues, 24 174 voitures particulières neuves ont été immatriculées dans le pays en octobre, soit 305 de moins qu’un an auparavant. L’électrique a donc gagné des conducteurs en valeur absolue, et sa progression en parts de marché ne tient pas à la seule baisse du total.
À l’échelle des dix premiers mois de 2026, le classement s’inverse encore. Avec 71 606 immatriculations, les voitures électriques se situent sous le total des modèles essence et diesel hors hybrides, qui atteint 85 897 unités. Octobre donne ainsi un aperçu récent de l’évolution des motorisations sur un marché de l’Union européenne. Il faudra les chiffres de novembre et décembre pour savoir si l’écart se réduit aussi sur l’ensemble de l’année.
