- Enjin Dan Prestasi – Enjin Petrol Yang Dinantikan
- Sistem Suspensi Baharu – Lebih Padu
- Luaran – Rupa Lebih Agresif
- Dalaman – Seperti Varian Teratas Ranger, Namun Lebih Baik
- Mod Pemanduan
- Ciri Keselamatan
Sime Darby Auto ConneXion (SDAC) telah melancarkan model trak pikap generasi baharu Ford Ranger Raptor 2022 pada harga RM259,888.
Model generasi baharu Ford Raptor ini dikeluarkan bagi mengukuhkan lagi kejayaan model terdahulu selain hadir dengan rupa yang lebih kacak serta enjin pengecas turbo berkembar EcoBoost V6 3.0 liter yang ditunggu-tunggu.
Harga
Ford Ranger Raptor 2022: RM259,888 (OTR Tanpa Insurans)
Enjin Dan Prestasi – Enjin Petrol Yang Dinantikan
Perubahan terbesar pada Raptor generasi baharu ini semestinya enjin baharu yang kini menggunakan enjin V6 3.0 liter dengan pengecas turbo berkembar yang menggantikan enjin diesel 2.0 liter Bi-Turbo yang digunakan pada Raptor sebelumnya.
Enjin Petrol ini menghasilkan 397 PS pada 5,650rpm dan 583 Nm tork maksimum pada 3,500rpm dan kesemua kuasa ini dipadankan dengan transmisi 10-kelajuan automatik dengan penukaran elektronik.
Untuk perbandingan, enjin petrol pada Ford Ranger Raptor 2022 menghasilkan lebihan 184 PS serta 83 Nm tork berbanding model terdahulu yang menggunakan enjin diesel yang jauh lebih kecil.
Sementara itu, penggunaan bahan api enjin bagi enjin V6 ini dinilai pada 5 km/l. Penggunaan enjin V6 juga memberikan Ranger Raptor ini watak yang berbeza terutama pada bunyi ekzosnya yang tidak lagi berbunyi seperti trak pikap yang lain
Sebaliknya, Ford Ranger Raptor 2022 menawarkan 4 jenis bunyi ekzos pilihan seperti:
- Silent Mode – Untuk mengurangkan bunyi bising ekzos ketika di kawasan perumahan
- Normal Mode – Bunyinya kuat sedikit, untuk kegunaan umum
- Sport Mode – Bunyi yang lebih kuat, memberikan pengalaman pemanduan yang sporty
- Baja Mode – Bunyi maksimum, seperti sistem sambungan terus yang direka untuk pemanduan off-road
Sistem Suspensi Baharu – Lebih Padu
Sistem suspensi kereta ini telah direka bentuk semula sepenuhnya di mana upper and lower wishbone baharu diperbuat daripada aluminium yang kuat dan ringan, sistem anti-getaran, serta pautan Watts yang dibangunkan untuk pemanduan berkelajuan tinggi di jalan yang kasar.
Bahagian terpenting kereta yang berfungsi untuk menahan kesan lompatan dan kesan jalan berlubang adalah sistem suspensi FOX dengan injap Pintasan Dalaman bersaiz 2.5 inci yang membantu mengurangkan getaran.
Ia adalah sistem suspensi paling canggih yang pernah digunakan dalam Ford Ranger Raptor di mana Ford telah mengisi minyak berasaskan Teflon bagi mengurangkan geseran sehingga 50 peratus berbanding Ranger Raptor sebelumnya.
Walaupun suspensi ini dihasilkan oleh FOX, pasukan Ford Performance turut bertanggungjawab untuk menala dan membangunkan penyerap hentak ini dengan menggabungkan kejuruteraan bantuan komputer (Computer-Aided Engineering atau CAE) dan menguji kereta dalam situasi kehidupan sebenar.
Pelarasan injap dan reka bentuk penyerap hentakan telah ditala untuk mengendalikan semua jenis serta keadaan jalan raya dengan mengikut mod pemanduan yang boleh dipilih oleh pemandu.
Luaran – Rupa Lebih Agresif
Reka bentuk luaran trak ini telah berubah sepenuhnya dengan menampilkan reka bentuk yang lebih agresif, terutamanya di bahagian hadapan di mana gril besar dengan tulisan FORD berwarna hitam kini terserlah dengan jelas.
Sementara itu, di bahagian tepi gril hadapan trak ini menempatkan kamera dengan penyembur air. Lampu hadapan pula menggunakan lampu Matrix LED yang dilengkapi dengan sistem on-off automatik dan penyelaras tinggi-rendah lampu automatik.
Lampu Matrix LED bercahaya putih terang namun tidak membutakan pemandu kereta di hadapan serta kereta yang datang. Reka bentuknya juga menarik, terutamanya apabila dikelilingi oleh lampu nyalaan siang berbentuk C.
Di bahagian tepi, rim aloi 17 inci yang dibaluti tayar All Terrain BF Goodrich K02 (T285/70 R17) turut diberikan pada Raptor ini agar ia mudah dikendalikan di jalan raya dan off-road.
Walaupun pintu belakang (tailgate) Raptor ini tidak boleh dibuka jika kereta dikunci, namun pintu belakang Raptor ini boleh dikawal menggunakan satu tangan sahaja. Dengan bantuan shock-assisted, aktiviti membuka dan menutup pintu tailgate menjadi lebih mudah. Di ruangan kargo belakang pula terdapat soket kuasa 12V disediakan.
Di bahagian hadapan, terdapat kamera di bahagian tengah atas cermin kereta yang berfungsi seiring dengan radar yang digunakan untuk mengesan lorong jalan serta objek di hadapan.
Sementara itu, kamera yang dipasangkan di bawah cermin sisi Ford Ranger Raptor ini pula berfungsi untuk memaparkan permandangan 360 darjah pada trak ini yang semestinya memberikan pandangan yang lebih jelas terhadap kawasan persekitaran.
Di bawah cermin sisi pula terdapat dua kamera yang dipadankan dengan kamera di hadapan dan belakang trak. Ini menawarkan pemandangan 360 darjah trak, sekali gus memberikan pandangan persekitaran yang lebih baik.
Dalaman – Seperti Varian Teratas Ranger, Namun Lebih Baik
Kabin trak ini telah direka semula sepenuhnya dengan tempat duduk yang lebih sporty. Tempat duduk hadapan dan belakang Raptor ini direka berasaskan jet pejuang F22.
Kemasan berwarna oren boleh didapati pada panel instrumen, hiasan pada komponen utama dalam kabin, dan pada tempat duduk. Terdapat juga stereng kulit dengan gred premium serta paddle shifter bersalut magnesium di belakangnya.
Bahagian lain kelihatan sama sahaja seperti Ranger, termasuk sistem infotainmen 12.4 inci yang memaparkan pelbagai maklumat daripada sistem SYNC 4 oleh Ford. Ia juga menyokong sambungan tanpa wayar seperti Apple CarPlay dan Android Auto. Walau bagaimanapun, hanya Raptor yang menerima 10 pembesar suara Bang & Olufsen.
Sorotan lain termasuk sistem penyaman udara automatik dengan kawalan dwi-zon, pengecas telefon tanpa wayar, dan juga paparan kamera belakang yang muncul secara automatik apabila anda meletakkan Raptor pada gear undur. Paparan itu juga disertakan dengan garisan yang berubah mengikut pusingan stereng.
Mod Pemanduan
Ford Ranger Raptor 2022 mempunyai pelbagai mod pacuan empat roda, iaitu 2H, 4A, 4H, dan 4L. Ia juga mempunyai Diff-Lock elektrik untuk kedua-dua bahagian. (hadapan dan belakang)
Terdapat juga mod pemanduan untuk pelbagai keadaan jalan untuk dipilih seperti
- Normal Mode
- Sport Mode
- Slippery Road Mode
- Mud/Groove Mode
- Sand Mode
- Baja Mode
- Climb Mode (hanya tersedia dalam mod 4L)
Ciri Keselamatan
- 7 Airbags
- ISOFIX
- Adaptive Cruise Control
- Emergency Stop Signal
- Lane Departure Warning & Assist
- ABS
- EBD
- ESC
- Brake Assist
- AEB
- Forward Collision Warning
- Parking Sensors
- Brake Override System
- Blindspot Detection System
- High Beam Assist
- Rear Cross Traffic Alert
- Manual Speed Limiter
- Multi Collision Brake
- Active Park Assist 2.0
- Tyre Pressure Monitoring System
- 360 Camera
Warna
Arctic White
Conquer Grey
Absolute Black
Blue Lightning
Code Orange
Waranti
Ford Ranger Raptor 2022 ini hadir dengan waranti selama 5 tahun atau 160,000km dengan pilihan tempoh jaminan lanjutan selama 7 tahun.
Keyword: Ford Ranger Raptor 2022 Dilancarkan – Kini Dengan Enjin Petrol V6, 397PS, 583Nm, RM259,888