Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on tunnustanut Alankomaiden viranomaisen myöntämän ehdollisen tyyppihyväksynnän, joka mahdollistaa Teslan Avustettu ajo -järjestelmän käytön myös Suomessa.
Käytännössä Tesla voi aloittaa järjestelmän tarjoamisen asiakkailleen Suomessa välittömästi, Traficomin tiedotteessa kerrotaan. Järjestelmän käyttöönotto ei vaadi auton muutoskatsastusta.
Suomi etenee järjestelmän käyttöönoton osalta EU-prosessia hieman nopeammalla aikataululla. Järjestelmä ei ole vielä saanut EU-tason hyväksyntää.
Nopeampaa etenemistä puoltavat Traficomin mukaan valmistajan toimesta järjestelmään nyt tehdyt muutokset. Kansallisen hyväksynnän etupainotteisuudella suomalaisten Tesla-käyttäjien on mahdollista tutustua järjestelmään jo hieman ennen hankalimpia talviolosuhteita.
”Järjestelmän suunnittelussa ja hyväksyntäarvioinnissa on kyllä huomioitu talviolosuhteita, mutta sen toimintaan voi tulla erilaisia rajoitteita kameroiden peityttyä lumeen, loskaan tai muuhun likaan ja liikenneolosuhteiden muuttuessa tavanomaista monimutkaisemmiksi”, Traficomin erityisasiantuntija Jukka Juhola kertoo tiedotteessa.
Näkyvin muutos järjestelmään liittyen on ollut sen nimi, tiedotteessa kerrotaan. Aiemmasta Full Self-Driving (Supervised) -nimestä on nyt karsittu pois viitteet itsestään ajavuuteen, ja järjestelmästä käytetään nimeä Tesla Avustettu ajo – Tesla Assisted Driving.
”Nimenmuutos auttaa käyttäjiä ja markkinoita tunnistamaan järjestelmän todellisen olemuksen. Nimessä on myös huomioitu tulevaisuus, kuljettajaa avustavien järjestelmien rinnalla tullaan näkemään aidosti itsestään ajavia autoja, joissa vastuu ajamisesta siirtyy kuljettajalta pois”, Juhola kertoo.
Itse järjestelmän ominaisuuksiin on tehty muutoksia muun muassa sen nopeuden säätelyyn liittyvien asetusten osalta. Kuljettaja ei voi enää kannustaa järjestelmää ylläpitämään tarpeettoman suurta ylinopeutta (50 %) jatkuvasti. Lisäksi erilaiset ylinopeuden mahdollistavat asetukset poistuvat jokaisen uudelleenkäynnistyksen yhteydessä.
Traficom muistuttaa, että ajaminen tapahtuu täysin kuljettajan vastuulla, vaikka järjestelmän tarjoama ajokokemus voi olla itsestään ajavan auton kaltainen.
”Kuljettaja ajaa autoa, vaikka hän ei välttämättä fyysisesti koske auton hallintalaitteisiin. Kuljettajan tulee siis osata käyttää järjestelmää ja olla asianmukaisesti valppaana suorittaessaan ajotehtävää”, Juhola sanoo.
