Un impactante accidente quedó registrado por cámaras de seguridad en Providencia, en Santiago de Chile, cuando una rueda se desprendió de un vehículo y terminó golpeando a un estudiante de 19 años que caminaba tranquilamente por la vereda. Las imágenes muestran cómo el neumático salió proyectado a gran velocidad antes de impactar al joven, generando momentos de gran preocupación entre quienes presenciaron la escena. Tras el incidente, equipos de emergencia acudieron rápidamente al lugar para prestar los primeros auxilios al joven afectado. Más tarde, fue trasladado por su padre a un hospital, donde recibió atención médica especializada. A pesar del impacto, el estudiante no sufrió heridas de gravedad, aunque los médicos constataron una lesión en la frente y otra en el pecho como consecuencia del impacto. ⚠️ CCTV footage captures the moment a rogue wheel came flying, seemingly out of nowhere, before striking a 19-year-old pedestrian in Santiago, Chile. pic.twitter.com/SRBU6fODCV — TMZ (@TMZ) November 5, 2026 Una rueda proyectada: el peligro Una rueda completa de un turismo, incluyendo el neumático y la llanta, suele pesar entre 15 y 25 kilos, aunque en vehículos SUV o todocaminos puede superar fácilmente los 30 kilos. Cuando uno de estos conjuntos se desprende y sale despedido, no solo se convierte en un objeto pesado, sino también en un proyectil capaz de alcanzar una velocidad considerable. La energía que acumula aumenta de forma exponencial con la velocidad, por lo que el riesgo para peatones, ciclistas o motoristas puede ser muy elevado. También para otros conductores. Si una rueda se suelta mientras el vehículo circula, puede recorrer decenas de metros rebotando de forma impredecible y llegar a impactar con una fuerza suficiente para provocar fracturas, traumatismos graves e incluso lesiones potencialmente mortales. Además, al mantener parte de su movimiento de rotación, su trayectoria resulta difícil de prever tanto para los peatones como para otros conductores WILD! Dashcam video captured a loose tire rolling along Interstate 76 in Philadelphia before it slammed into an SUV. https://t.co/WrkmW0a3Ze https://t.co/Q4WalcPHt5 — ABC7 Eyewitness News (@ABC7) July 30, 2026 Otro riesgo de los neumáticos: las explosiones Los neumáticos, aunque no sucede muy a menudo, también pueden estallar por muy diversas razones. Por ejemplo, debido a la baja presión de aire, el desgaste excesivo de la banda de rodadura, daños causados por objetos punzantes en la carretera, sobrecarga del vehículo o el uso de neumáticos inadecuados para el tipo de vehículo. La combinación de estos factores puede debilitar la estructura del neumático y provocar un fallo repentino, especialmente a altas velocidades. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de P97 (@p97news) Es necesario recordar que el neumático de un turismo inflado a 2 bar de presión no supone un gran peligro en caso de reventón. Sin embargo, el neumático de camión o de excavadora, de cerca de 60 kilos de peso, inflado a nueve bares, se puede llegar a convertir en una bomba en potencia como ha ocurrido en Brasil. Este vídeo de YouTube demuestra la explosión que crea el neumático de un camión cuando estalla: ¿Cada cuánto cambiar los neumáticos del coche? Son muchos los factores que intervienen en el desgaste de las gomas del coche y los que hay que tener en cuenta para decidir cuándo cambiar las ruedas. 1. Profundidad y superficie del neumático La primera característica del neumático a la que el conductor deberá prestar atención para saber cuándo cambiarlo será la profundidad del dibujo de la banda de rodadura. El límite legal es de 1,6 milímetros y circular con menos será motivo de multa de tráfico. Después, habrá que fijarse en la superficie de la rueda. Si se aprecian cortes, abolladuras o daños en el neumático, tocará cambiarlo. Circular con las gomas así aumenta las posibilidades de sufrir un reventón en carretera. Para saber si la necesidad es urgente existe un método rápido y sencillo. Solo hace falta colocar un euro en posición vertical sobre la banda de rodadura: si el borde dorado de la moneda queda cubierto por la goma, significará que el neumático es todavía utilizable. 2. Kilometraje Aunque los neumáticos del coche se deban cambiar cuando toque, sí que los expertos se aventuran a dar fechas y números más genéricos sobre cuándo sustituir las ruedas. Tomando como ejemplo un turismo compacto, con un uso combinado en carretera y ciudad dentro de la media y tracción delantera, los neumáticos delanteros deberán cambiarse cada 40.000 kilómetros y los traseros, cada 60.000 kilómetros. 3. Ojo con la fecha de fabricación Pero, además, hay que tener en cuenta la fecha de fabricación del neumático. En el flanco de la goma, aparecen siempre cuatro cifras que indican la semana y el año de fabricación. Teniendo esto en cuenta, y aunque se hayan recorrido pocos kilómetros, habrá que revisar el estado de los neumáticos una vez pasados los seis años. Si están en buenas condiciones, se podrán seguir usando. Los expertos desaconsejan, eso sí, seguir montando los mismos neumáticos una vez pasados los 10 años desde su fabricación.