Márquez, con la Ducati en Austin.Puede resultar complejo encontrar explicaciones a por qué, la moto más dominante de la parrilla hasta ahora, ya no es la referencia de MotoGP. La ventaja de Ducati en el Mundial parecía abismal hasta no hace demasiado y solo con Marc Márquez fuera de escena, la Aprilia de Marco Bezzecchi logró hacer sombra a la Demosedici durante los últimos compases del curso anterior. Sin embargo, esa versión dominante que la dupla italiana exhibió sobre el asfalto al término de 2025 no solo se ha mantenido con el paso del tiempo, sino que se ha presentado mejorada y con el resto de representantes de Noale replicando la actuación que, hasta no hace mucho, realizaban los de Borgo Panigale.En los tres grandes premios que se han celebrado esta temporada, todos los triunfos han sido para Aprilia. Y además, en los dos últimos escenarios, con doblete del equipo oficial gracias al resurgir de Jorge Martín. El vigente campeón del mundo ha comenzado el curso con ciertas dificultades y eso, unido a la irregularidad que ha marcado sus primeros pasos en lo que va de 2026, deja a Marc en la quinta posición de la general. ¿Tan decisiva ha sido la evolución de la RS-GP frente a Ducati? Para el resto de representantes de Borgo Panigale podría ser que sí, pero cuando se habla de un piloto como Márquez que siempre ha sabido cómo marcar las diferencias, la historia es más compleja. De hecho, Ramón Forcada, mecánico responsable de que Yamaha conquistase cuatro títulos en MotoGP, no sabe “hasta qué punto (los contratiempos del nonacampeón) son culpa de la moto”.Por mucho que el inicio no fuera sencillo para Marc, se esperaba que el español brillase en un circuito como Austin que siempre ha sido talismán. Sin embargo, el propio Márquez resumió así su fin de semana en Estados Unidos: “No es el Austin que soñamos, pero lo dimos todo”. El triunfo fue inalcanzable y eso demuestra cómo el nonacampeón “tiene mucho trabajo por delante”, según la opinión de Forcada en Dura la Vita: “Nunca le hemos visto realmente a gusto o con confianza este año. Para mí es un problema relacionado con la lesión y también se nota en su lenguaje corporal. Además, en el caso de Ducati, si el líder no está al 100% el equipo pierde el rumbo".La reflexión del mecánico español se entiende mejor poniendo la situación actual de Ducati en perspectiva “Ha cambiado todo. Quien antes se sentía cómodo ahora ya no lo está. Álex (Márquez) no se encuentra a sí mismo, Fermín (Aldeguer) aún no se entiende, Franky (Morbidelli) no está mejor, Marc y Pecco (Bagnaia) tampoco... Parece que el único que realmente se siente cómodo es Di Giannantonio. Y el hecho de que Marc tenga que pilotar una moto fácil es una señal alarmante, eso quiere decir que algo no va bien". Según Forcada, la lesión está siendo el gran impedimento de Márquez en este inicio de curso y, de hecho, el propio piloto ha reconocido no estar todavía al 100%. Pero tan cierto como que el físico está siendo un condicionante para el nonacampeón, también lo es que ahora “Aprilia es una de las pocas que tiene una estructura clara y ahora, la moto a imitar es la RS-GP". ¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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