Marc Márquez, en el GP de Estados Unidos.Marc Márquez ya advertía que este GP de Estados Unidos no iba a tener nada que ver con las anteriores citas en Austin. Renombrado desde hace años como El Rey de las Américas, el español dejaba de lado la corona en su llegada a Texas, consciente de que su físico (aunque tampoco su moto) estaba al nivel que pedía un trazado tan exigente como el de COTA, largo, rápido y con fuertes frenadas. Pese a que en sus años en Ducati la historia siempre se terminó con una caída en carrera por error propio del campeón, el nivel estaba ahí. Márquez dominaba sin rival y siempre estaba en lo más alto de las quinielas para ganar la carrera. Pero esta vez todo ha cambiado. Ni Marc logró dominar con solvencia, aunque fue el más rápido en la jornada del viernes, ni Ducati es ya la referencia en la parrilla. Es un hecho que han asumido desde el principio y que han reconfirmado pasadas ya las tres primeras carreras del calendario. Aprilia es quien impone ya su mandato en MotoGP gracias a un salto de calidad impresionante forjado en este pasado invierno. Lo aplauden los directivos de Borgo Panigale, que ya han comparado datos, pero también los pilotos, que lo vieron en pista desde el primer instante. “Los problemas te los pone otra marca”, confiesa Marc tras el último gran premio, que también saca pecho por el trabajo de su equipo: “Evidentemente, nosotros hemos dado un pasito respecto al año pasado, creo. Estamos yendo más rápidos en casi todas las pistas en las que hemos llegado, sea en vuelta rápida o en ritmo, pero Aprilia ha dado un paso y medio y es ahí donde tenemos que seguir trabajando, más unidos que nunca, sacar poquito a poquito porque no queda tanto”.Y así como no se descarta en la lucha por el Mundial a falta de 19 carreras, Marc confía plenamente en su equipo y cree que, a partir de Jerez, “poco a poco” podrán “dar un pasito” y “la vuelta a la situación”. Pero, ojo, porque así como su team manager, Davide Tardozzi, advirtió de que no había nada perdido aunque la situación pareciera complicada, Márquez lo reafirma porque “a nivel de velocidad pura y dura” la marca italiana no está “tan mal”. El punto débil es otro: “A nivel de constancia es lo que nos falta más”. Y aunque no quieran justificaciones para sus pobres resultados siendo la actual marca campeona (solo Marc ha conseguido ganar una esprint en tres carreras), la realidad es que esta falta de constancia viene también de otros factores que condicionan mucho sus carreras. A la vista está que también tienen un problema de degradación de neumáticos, pero en el caso del español, su físico sigue siendo un hándicap influyente en cada fin de semana. Y más en Austin, después de la caída que sufrió el viernes. El físico le sigue condicionandoYa se sabe que Márquez continúa enfocado en encontrar el nuevo cien por cien de su físico, pero es inevitable preguntarle cómo se encuentra y cómo afecta eso a la moto. El campeón del mundo asegura que sus malas sensaciones son “una combinación de todo” que no solo incluye su lesión, sino también el “comportamiento de la moto”, porque “sí que es verdad que no ayuda en esas primeras vueltas”. Y se explicaba ante la prensa en Austin: “Con goma nueva es todo más físico y tienes que utilizar toda la fuerza y ahí hay la que hay. Es donde tenemos que seguir mejorando. Es verdad que este fin de semana, también la caída del viernes no ha ayudado. La he arrastrado todo el fin de semana, pero sin la caída tampoco habría cambiado mucho el resultado”.Así que cuenta con casi un mes para seguir trabajando en la rehabilitación de su hombro derecho, en el que carga una lesión más desde el pasado mes de octubre y, por tanto, un nuevo paso por quirófano. Pero también será un mes para reflexionar sobre estas tres carreras pasadas en las que ya ha acumulado dos sanciones. La primera, en una acción con Acosta cuya opinión no compartía con Dirección de Carrera, y la segunda con Fabio Di Ginnantonio, de la que asumió toda la culpa al ser muy optimista en el adelantamiento al italiano. “Salvar la papeleta es cuando tú no te metes en un problema y la salvas, pero el sábado nos metimos solitos en el problema y hemos pagado esa penalización cara porque cuando en MotoGP sales en medio del grupo, tienes que tener paciencia, sobre todo las primeras vueltas”, reconoce Marc. Y reflexiona sobre sus acciones a la desesperada: “He podido comprobar también cosas que tengo que mejorar en la carrera, que siguen siendo esas primeras vueltas. No me acabo de encontrar, incluso hoy (por el domingo de carrera) casi vuelvo a cometer el mismo error en la curva 1. Ahí es donde me falta, tengo que trabajar en ello, porque son errores sin querer. Luego ya sí, durante la carrera, los neumáticos bajan, empieza a ser la moto más dócil, tengo que hacer menos fuerza y es ahí donde me encuentro más cómodo y es donde he empezado a remontar”.¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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