El 13 de septiembre era una fecha marcada a fuego. No por la disputa del Gran Premio de España en el recién estrenado circuito de MadRing, sino porque a los periodistas se nos había asegurado que sería ese día cuando se desvelase la hoja de ruta del final de temporada 2026.El final de calendario, en dudaNo es ningún secreto, pues se ha hablado de forma abierta; el calendario se mantiene como estaba previsto hasta las dos pruebas finales, Qatar y Abu Dhabi, que se cancelarían y serían sustituidas por una cita en el circuito de Imola, bien a finales de noviembre o primera semana de diciembre, rezando para que la climatología no fuera adversa. Esto permitiría cerrar la temporada con 22 Grandes Premios disputados en lugar de los 24 previstos inicialmente. Una cifra nada desdeñable teniendo en cuenta las dificultades que ha traído el actual curso con el conflicto bélico en Irán. Sin embargo, el esperado anuncio no llegó. Tampoco en días posteriores. Incluso se anunció el calendario de 2027 sin mover una coma del de este año. F1 Grand Prix of QatarSin movimiento al respecto, la pregunta que se lanzaba al aire ya directamente era la de si se pretendía viajar al Golfo Pérsico los próximos 29 de noviembre y 6 de diciembre. Pero el hecho de que no haya una semana tranquila en lo que a noticias bélicas se refiere parecía jugar en contra. Y es que, independientemente del riesgo que se quiera tomar o no visitando países que en un momento determinado fueron alcanzados por material de guerra, en la Fórmula 1 toman parte infinidad de multinacionales que tienen directamente prohibido el viajar a esta zona, eso sin entrar en tema de seguros, que quizás ni sea posible contratarlos. F1 Grand Prix of QatarImola, sin anuncioPero así sigue la situación, con los Grandes Premios de Qatar y Abu Dabhi en su emplazamiento original. Y ahí que llega MotoGP, que debía viajar hasta Losail el próximo 8 de noviembre, asegurando, en boca de Carlos Ezpeleta, que no hay ninguna intención de cancelar la prueba, y que las autoridades locales lo tienen todo preparado para recepcionar a los equipos. Puede parecer una táctica de negociación más, pero a diferencia de la F1, que sí alarga las decisiones hasta el extremo para que sea la otra parte quien dé el primer paso, MotoGP no suele vacilar a la hora de modificar el calendario, como ya hiciese en el mes de abril.Así que, al final, que la temporada de Fórmula 1 acabe en Qatar y Abu Dhabi y no en Imola como se venía especulando, desde luego parece más posible que hace dos semanas.
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