Karma Automotive es una marca que ha tenido sus idas y venidas, ha desaparecido y se ha reinventado, pero nunca ha dejado de intentarlo. En su etapa más reciente estructura su actividad en torno a varios modelos, siendo uno de los más conocidos el Karma Revero, un deportivo híbrido enchufable de alto rendimiento y cuatro plazas, al que ahora le ha dado una vuelta de tuerca adicional para convertirlo en un vehículo más extremo pensado para entrar también a circuito, el Eximius 1. Como su nombre indica, es el primero de los únicos nueve vehículos que saldrán del programa Eximius, con el que la marca permitirá a sus clientes más selectos crear un bólido que se ajuste completamente a sus gustos. Aunque parte del Revero, cambia bastante a nivel de diseño, ya que incorpora un kit de carrocería hecha de fibra de carbono que, entre otras cosas, aumenta cinco centímetros su anchura por las modificaciones de los pasos de rueda. El exterior luce una pintura especial con un efecto degradado del color ‘Borealis Blue’, en el frontal incorpora un splitter de fibra de carbono más agresivo y unas enormes entradas de aire laterales, el arco que se aprecia en el capó está inspirado en el cometa Halley, tras los pasos de rueda delanteros hay unas salidas de aire para aliviar la presión, las llantas de magnesio de 21 pulgadas tienen fijación central, el escape está ubicado en un lugar peculiar, detrás de las ruedas delanteras, y es doble; y en la zaga hay un enorme alerón y un difusor que parece sacado de la competición. El habitáculo sigue la misma línea, teniendo el color azul como protagonista tanto en los insertos de fibra de carbono azul, presente en el volante de base plana y las puertas, como en los asientos, que son unos Recaro de tipo baquet tapizados en Alcantara azul y cuero italiano azul en la parte inferior, y en Alcantara ‘Moondust’ en la superior. El panel de instrumentos integra salidas de ventilación hechas en aluminio anodizado y la consola central es más minimalista, para reflejar el enfoque de circuito del coche, incluyendo solo el selector de marchas, los elevalunas, un soporte para la llave y un interruptor de corte de emergencia. Resulta curioso que la consola se alargue hasta los asientos traseros, donde se puede colocar un casco integral sujeto mediante una correa. Además, tanto los pedales como el reposapiés están mecanizados a partir de bloques de aluminio. Un híbrido enchufable de 1.200 CV Lanzamientos recientes de la marca han empezado a explorar sistemas eléctricos de autonomía extendida, pero el Eximius 1 mantiene el sistema de propulsión híbrido enchufable del Revero. Eso implica la presencia de un motor 6.2 V8 que desarrolla 550 CV y de tres bloques eléctricos que aportan 650 CV adicionales, por lo que el rendimiento conjunto es de 1.200 CV. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 322 km/h. El chasis tiene una puesta a punto específica, monta frenos carbonocerámicos con discos ranurados y también cuenta con una suspensión semiactiva Öhlins. Marques McCammon, presidente y director ejecutivo de Karma Automotive, explica: “‘Eximius 1’ surgió de una conversación con un cliente de élite que adora su Karma Revero, pero que deseaba algo más extremo e inesperado; algo que, para nosotros, fue música para nuestros oídos”. El dueño del Eximius 1 recibirá su coche en 2027, pero no se ha desvelado cuánto ha tenido que pagar por él. El Karma Revero estándar arranca en unos 145.000 euros, pero tratándose de un ejemplar único puede incluso valer el doble.
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