Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónAlfa Romeo acude a su pasado para explicar sus 4 nuevos cochesLo último de Stellantis es el salón de lujo con el que sueñan el Joker y Harley QuinnHemos tenido la oportunidad de compartir casi dos horas de charla con Gilles Vidal en el centro de diseño que el Grupo Stellantis tiene en Vélizy, cerca de París. Es el ADN, Automotive Design Network, donde se da vida a los nuevos modelos de las marcas europeas pero por donde también pasan algunos de los que empiezan su andadura al otro lado del Atlántico. La primera pregunta es casi inevitable, ¿qué es un buen diseño? Gilles Vidal lo tiene claro, “debe ser atractivo, guste o no a todos, pero debe tener algo que cree una nueva tendencia y destaque entre la multitud. A la gente le importan las marcas y los diseñadores debemos crear marcas”. Es una afirmación muy interesante cuando estás al frente de un grupo automovilístico con tantas marcas y tan diferentes.Gilles Vidal Design Chief Stellanteis“Cada una de nuestras marcas tiene un carácter muy diferente pero un diseño muy definido. Fiat es la marca italiana abordable, como lo es Citroën con un estilo francés y Opel es la marca alemana asequible. El diseño debe trabajar en esos conceptos, ofrecer un estilo diferenciado para cada una de esas marcas”. Para Gilles Vidal la “joya del corona” es DS: “Una marca nueva, con una definición diferente del lujo francés”, casi le cambia la cara cuando habla de DS.Gilles Vidal Design Chief StellanteisDiferenciarse es clave, en el mundo del automóvil“La identidad de cada marca es clave para su supervivencia y los clientes deben sentirse orgullosos de conducir uno de nuestros coches, sea de la marca que sea”, añade Vidal. La tecnología y plataformas compartidas entre las marcas de Stellantis no parece ser un inconveniente a la hora de diseñar modelos muy diferenciados. “Los verdaderos retos de un diseño son la integración de la aerodinámica, los ADAS y los requerimientos de las pruebas de choque”. La eficiencia aerodinámica es uno de los principales inconvenientes en estos tiempos en los que la mayoría del público quiere SUV, cuando esa eficiencia se consigue con siluetas más bajas y estilizadas.Gilles Vidal Design Chief Stellanteis“Varios coches pueden compartir un 70% de sus componentes y ofrecer una imagen y unas sensaciones completamente distintas. Aquí el diseño tiene la clave y la identidad de marca es un factor de diferenciación, así como todo aquello que transmite el coche, desde el momento en el que el cliente se pone al volante. No es lo mismo trabajar en un Citroën o en un DS, aunque compartan la misma plataforma, y aquí el diseño se convierte en una herramienta clave para construir universos completamente distintos”.Gilles Vidal Design Chief StellanteisGilles Vidal hace un curioso comentario acerca de las opiniones del público sobre el diseño de los coches. “Casi todo el mundo tiene carné de conducir y una opinión sobre si un coche es bonito o feo, le gusta o no, pero nadie opina sobre aviones, porque muy pocos tienen licencia de piloto”. Durante nuestra charla uno de los modelos elegidos para “ambientar” el espacio donde nos encontramos es el espectacular concept Peugeot e-Legend de 2018, un eléctrico inspirado en el elegante Peugeot 504 Coupé de 1969, diseñado por Pininfarina, todo un ejemplo del mejor diseño retro-futurista o, si queremos llamarlo de otra forma, la reinterpretación de un icono.Gilles Vidal Design Chief StellanteisUn repaso por la historia“Cuando empiezas a diseñar un coche siempre quieres crear un icono”, declara Gilles Vidal. “Un eléctrico no necesita un diseño diferenciado, debe prevalecer el espíritu y el estilo de la marca, sea cual sea su sistema de propulsión”. La historia de una marca puede ser importante y para muchos clientes cuando compran lujo compran historia. Frente al aluvión de marcas chinas, capaces de desarrollar coches nuevos en muy poco tiempo, pero sin ninguna historia o tradición, “las marcas europeas tenemos valores, tenemos historia, tenemos iconos que se pueden llevar de nuevo al presente. La herencia de cada marca es un valor muy importante para su futuro, porque conecta con lo que ha significado en el pasado”, declara Gilles Vidal.Gilles Vidal Design Chief StellanteisVidal habla del “efecto helado de vainilla”, un sabor que en general gusta a todos pero que no destaca especialmente. “Hay que huir de ese efecto en el automóvil en un sector en el que las diferencias técnicas se reducen y solo queda el diseño como elemento diferenciador, sobre todo entre las marcas. Diseñar un coche que hoy sea impactante y que lo siga siendo dentro de siete o de 30 años es lo que quiere crear cualquier diseñador”. Gilles Vidal Design Chief StellanteisEl diseño exterior engancha al primer golpe de vista pero en el interior es donde pasamos todo el tiempo y debe ser atractivo, acogedor y funcional. A la pregunta sobre pantallas o interruptores, Vidal lo tiene claro: “Un mix de los dos. La digitalización no puede ser la única opción, tiene que haber una mezcla inteligente de interruptores físicos y pantallas”. La siguiente pregunta es inevitable, la Inteligencia Artificial en el diseño. “La IA es una herramienta más que puede ofrecer diferentes opciones pero siempre basadas en lo que ya existe y es la creatividad humana la que hace que algo sea realmente original y atractivo”.Gilles Vidal Design Chief StellanteisHemos hablado de las marcas europeas de Stellantis más “asequibles” pero Vidal deja para el final las más especiales como Lancia de la que declara “tiene mucho potencial con todo lo que va a llegar”. Alfa Romeo es la más emocional y destaca el trabajo de Alejandro Mesonero-Romanos. Maserati cambia radicalmente su estilo cada 20 años manteniendo la elegancia italiana. Gilles Vidal resume su trabajo al frente del ADN de Stellantis como la “tarea de diseñar marcas memorables y que se destaquen”.