La marca de vehículos comerciales de Geely ha presentado la Farizon SV 2027. Una furgoneta eléctrica que estrena tracción total y carga rápida de 18 minutos para plantar cara a las líderes del mercado. Farizon no esta dispuesta a seguir cediendo terreno entre los fabricantes europeos de furgonetas eléctricas, por lo que la marca de vehículos comerciales de Geely ha presentado en Alemania la Farizon SV 2027. Mientras la V7E es la apuesta de Farizon para la logística urbana, esta nueva opción apunta más alto, casi a los industriales, y con importantes novedades frente al modelo de tracción delantera. La firma es consciente de que las furgonetas eléctricas van ganando cada vez más terreno en el continente europeo, y con una Ford que no se baja del primer puesto del ranking de ventas, aunque muy pronto se las tendrá que ver con importantes rivales, como la novedosa Renault Trafic eléctrica que desembarcará a principios de 2027. Farizon SV, una furgoneta eléctrica ideal para largas distancias La Farizon SV es la furgoneta eléctrica de mayor tamaño de la marca, basada en una plataforma específica y de perfil bajo. Su mejor carta de presentación, ya que el umbral de carga queda a 520 milímetros del suelo, de modo que quien mueve herramientas o paquetes pesados todo el día los levanta menos. La gama se despliega desde la configuración L1H1 hasta la L3H3, con volúmenes de carga de poco menos de siete hasta 13 metros cúbicos. Farizon especifica una carga útil máxima de 1.290 kilogramos, aunque la cifra real que queda disponible depende de la carrocería, la batería y el equipamiento. Para el día a día, la SV ofrece una amplia abertura lateral de carga pensada para europalet, dos puertas traseras de 270 º, un monitor de peso que registra la carga útil en tiempo real y tomas de corriente de 3,3 kW para alimentar herramientas. Además, la marca también ofrece una amplia gama de conversiones del área de carga con sistema de raíles y dispositivos de sujeción. Tracción total con hasta 409 CV en la Farizon SV 2027 Farizon ha revisado el SV de tracción delantera, equipado con un motor eléctrico que entrega una potencia máxima de 170 kW (231 CV) y 330 Nm de par, destacando por su capacidad de aceleración y su facilidad de manejo. Pero la novedad «gorda» es la nueva versión de tracción total, que combina dos motores eléctricos y alcanza 305 kW de potencia total. Nada menos que 409 CV para clientes con mayores exigencias de tracción, y que se alimenta de una batería suministrada por CATL con una capacidad energética de 100,46 kWh y que necesita 23 minutos para recargarse al 80 %. La firma ha revelado el tiempo de carga, al igual que está equipada con una bomba de calor. Pero, sin embargo, no ha transmitido un dato tan crucial como es la autonomía máxima que proporciona esta batería. Y si esta arizon SV con tracción total estará disponible también con la batería de 83,66 kWh, que pasa del 20 al 80 % en 18 minutos, y que sí está disponible en la versión de tracción delantera. La nueva versión tope de gama de la Farizon SV llega en 2027 En España, de momento no consta cuándo llegará a España la nueva Farizon SV de tracción total aunque se espera que debute a lo largo de 2027. Los interesados, por ahora, han de conformarse con una variantes de tracción delantera y con precios que arrancan desde los 26.800 euros. Farizon SV y sus rivales 47.129 € P.V.P 46.584 €27.718 € P.V.P 46.584 €27.660 € P.V.P 47.049 €45.368 € P.V.P 46.449 €27.516 €
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