Die Japan Mobility Show 2025 wird ein echter Leckerbissen für alle, die sich für unkonventionelle Autos interessieren. Lexus hat gerade einen ziemlich verrückten Minivan auf LS-Basis mit sechs Rädern vorgestellt, aber auch eine andere Marke des Toyota-Imperiums bereitet sich auf ein faszinierendes Debüt vor. Century, die Flaggschiff-Marke der Japaner, zeigt uns dieses mehr als auffällige Coupé. Seit 1967 repräsentiert Century Japans Spitze des automobilen Luxus. In einem Century hauste einst auch Toyotas bis heute einziger V12-Motor. Im Jahr 2023 kam dann das erste SUV und jetzt gibt es deutliche Anzeichen dafür, dass ein Coupé auf dem Weg ist. Es wird als "one of one" angepriesen, was darauf hindeutet, dass es sich entweder um eine Studie oder um eine Sonderanfertigung für einen wohlhabenden Kunden handelt. In jedem Fall scheint der weltgrößte Automobilhersteller entschlossen, unter dem Century-Banner mit neuen Karosserieformen zu experimentieren. Dieses Coupé unterscheidet sich radikal von allen bisherigen Century-Modellen, denn es hat Schiebetüren und keine B-Säulen. Wir gehen davon aus, dass es über Rücksitze verfügt, da auf der Beifahrerseite eine kürzere Schiebetür vorhanden ist. Bei näherer Betrachtung deuten einige Teaser-Bilder sogar auf einen mittigen Fahrersitz hin. Oh, und ein rechteckiges Lenkrad gönnte man dem Concept Car ebenfalls. An anderer Stelle scheint sich Toyota näher mit Polestar auseinandergesetzt zu haben, denn der neuen Coupé-Studie mangelt es massiv an einer Heckscheibe. Die doppellagigen Scheinwerfer und Rückleuchten erinnern wiederum an Genesis. Lüftungsschlitze auf der Motorhaube werfen die Frage auf, ob sich darunter ein Verbrennungsmotor verbirgt. Der große Kühlergrill mit dem goldenen Phönix-Emblem scheint nicht vollständig geschlossen zu sein, was auf einen Verbrennungsmotor hindeutet. Das Einzelstück sieht imposant aus und ist ungewöhnlich hoch für ein Coupé. Die schroff abfallende Dachlinie schränkt vermutlich die Kopffreiheit im Fond ein. Zudem gibt es keine Spur eines Toyota-Emblems, was den Status von Century als eigenständige Marke oberhalb von Lexus verdeutlicht. Sollte es zu einer Serienversion kommen, wird sie möglicherweise nicht Japan-exklusiv bleiben. Toyota hat bereits seine Ambitionen zum Ausdruck gebracht, Century künftig weltweit anzubieten. In der Vergangenheit waren die Limousinen weitgehend auf den heimischen Markt beschränkt, das SUV wird jetzt allerdings auch in China verkauft. Zudem deuten jüngere Berichte auf eine wachsende Familie von Century-Modellen für mehrere Regionen hin. Das noch namenlose Century Coupé wird Ende des Monats auf der Japan Mobility Show vorgestellt. Außerdem dürfte die Kernmarke Toyota eine Corolla-Studie vorstellen, die einen Vorgeschmack auf die nächste Modellgeneration des kompakten Bestsellers geben könnte.
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