Esteban Ocon (2026): Sein Abschied von Haas zum Saisonende steht bereits fest, dann kommt es beim fünftletzten Rennwochenende in Mexiko zum Eklat - das Team suspendiert Ocon. Es habe eine Auseinandersetzung gegeben. Mehr sagen Fahrer und Team dazu nicht. Klar ist nur: Ocon ist sein Cockpit los. Jack Doohan (2025): Nach nur sechs Rennwochenenden in der Saison 2025 schickt Alpine den früheren Testfahrer Jack Doohan zurück auf die Ersatzbank und ersetzt ihn - offiziell zunächst für fünf Grands Prix - durch Testfahrer Franco Colapinto. Doohan war eigentlich für das komplette Jahr vorgesehen. Liam Lawson (2025): Der Nachfolger von Sergio Perez ist den Platz neben Max Verstappen bei Red Bull schon nach nur zwei Rennwochenenden wieder los. Für Lawson geht es zurück zu Racing Bulls, statt ihm fährt Yuki Tsunoda bei Red Bull. Sergio Perez (2024): Er verliert sein Cockpit nach Saisonende, obwohl er erst Monate zuvor eine Vertragsverlängerung bis 2026 unterschrieben hat. Die Trennung erfolgt einvernehmlich. Esteban Ocon (2024): Seine Zeit bei Alpine endet vorzeitig, schon nach dem vorletzten Saisonrennen. Damit er beim Nachsaison-Test bereits für Haas antreten kann, einigt sich Ocon mit Alpine darauf, den letzten Grand Prix auszulassen. So kommt Jack Doohan bei Alpine zum Formel-1-Debüt in Abu Dhabi. Daniel Ricciardo (2024): Sein Formel-1-Comeback bekommt kein Happyend, denn im Herbst setzt Red Bull Ricciardo vor die Türe. Singapur ist sein letzter Grand Prix, danach ist Schluss. Statt ihm fährt Liam Lawson. Logan Sargeant (2024): Nach etlichen kostspieligen Unfällen und ausbleibender Formsteigerung hat Williams genug und ersetzt Sargeant kurz nach Saisonhälfte durch Testfahrer Franco Colapinto. Nyck de Vries (2023): Sein Traumdebüt 2022 in Monza beschert ihm für 2023 den Platz bei AlphaTauri, aber nach elf Grands Prix verliert Red Bull die Geduld und de Vries muss gehen. Statt ihm fährt zunächst Ricciardo, in dessen Verletzungspause übernimmt Lawson. Nikita Masepin (2022): Aufgrund des Ukraine-Kriegs distanziert sich Haas von seinen russischen Partnern - und auch Fahrer Masepin ist raus, genau wie sein Vater, der mit seiner Firma Uralkali als Hauptsponsor aktiv war. Haas holt deshalb Kevin Magnussen zurück. Sergio Perez (2020): Eigentlich ist Perez auch für 2021 bei Racing Point (dann: Aston Martin) gesetzt, doch weil Sebastian Vettel verfügbar ist, schafft man Platz - und Perez verliert sein Cockpit.
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