La Strada feiert runden Geburtstag nicht mit Retro-Streifen oder Plaketten, sondern mit einem Technikpaket, das spürbar in den Alltag eingreift. Die Edition 40 steht für einen konsequent gasfreien Ausbau und zieht sich durch ausgewählte Avanti-Modelle sowie den Regent EB. Statt Gasflasche bestimmen Strom, Diesel und eine zentrale Steuerung den Bordalltag. Gasfreiheit ist dabei kein Selbstzweck, sondern eine Reaktion auf veränderte Nutzung. Reisen werden internationaler, Stellplätze urbaner und der Wunsch nach Autarkie steigt. Ähnliche Ansätze zeigen bereits andere Hersteller: der Bürstner Papillon und der Cíclope Mencia auf Maxus-Basis setzen ebenfalls auf gasfreie Konzepte. Bildergalerie: La Strada Avanti Edition 40 (2026) Kern der Edition 40 ist ein Technikwechsel, der ohne große Gesten auskommt. Gekocht wird über ein Induktionsfeld, gespeist aus einer leistungsfähigen Lithium-Batterie. Das unterscheidet sich im Alltag kaum vom Kochen zu Hause, nur eben auf begrenztem Raum. Die klassische Gasanlage entfällt vollständig, inklusive Flaschen, Leitungen und Prüfpflichten. Für Wärme sorgt eine Dieselheizung, die direkt aus dem Fahrzeugtank gespeist wird. Das vereinfacht die Versorgung unterwegs und macht den Energiehaushalt planbarer, vor allem in der kalten Jahreszeit. Warmwasser wird elektrisch erzeugt und ist auf Batteriekapazität und Lademanagement abgestimmt. Bilder von: la strada Fahrzeugbau Ergänzt wird das Konzept durch eine aufgewertete Bordelektrik. Lithium-Batterien mit höherer nutzbarer Kapazität bilden das Rückgrat, hinzu kommt ein leistungsstarker Wechselrichter. Dadurch lassen sich auch 230-Volt-Verbraucher zumindest zeitweise unabhängig vom Landstrom betreiben. Ein weiterer Baustein ist die digitale Vernetzung. Ein zentrales Steuerungssystem bündelt Informationen zu Stromflüssen, Ladezuständen und Verbrauchern. Heizung, Licht und Energie lassen sich gebündelt überwachen, was den Überblick erleichtert und den Umgang mit dem gasfreien Konzept vereinfacht. Bilder von: la strada Fahrzeugbau Die Edition 40 bleibt dabei kein abstraktes Technikpaket, sondern ist an konkrete Grundrisse gekoppelt. Bei den Avanti-Modellen kann das gasfreie Konzept in den Varianten L, E, C, F, EB und EBF bestellt werden, die sich vor allem durch Bettform, Raumaufteilung und Nutzungsfokus unterscheiden. Der Avanti L setzt auf längs angeordnete Einzelbetten im Heck und bietet viel Stauraum bei klarer Trennung von Wohn- und Schlafbereich. Der Avanti E und der kompakter geschnittene Avanti C nutzen ebenfalls Einzelbetten, legen den Schwerpunkt jedoch stärker auf Wendigkeit und Alltagstauglichkeit. Der Avanti F arbeitet mit einem klassischen Querbett und maximiert den Wohnraum bei kürzerer Fahrzeuglänge. Bilder von: la strada Fahrzeugbau Mit dem Avanti EB und dem EBF ergänzt La Strada die Baureihe um Varianten, die Einzelbetten mit größerer Liegefläche oder erweitertem Stauraum kombinieren. Materialien, Möbelbau und Anmutung setzen auf Langlebigkeit und klare Linien. Die Edition 40 verändert damit vor allem die Technik im Hintergrund, nicht den Charakter der Fahrzeuge. Auch der Regent EB ist Teil der Edition 40 und übernimmt das gasfreie Technikpaket unverändert aus den Avanti-Modellen. Der teilintegrierte Grundriss mit Einzelbetten im Heck bietet mehr Bewegungsfreiheit im Wohnbereich und richtet sich an Reisende, die längere Standzeiten einplanen oder überwiegend zu zweit unterwegs sind. Bildergalerie: La Strada Regent E (2024) auf Mercedes Sprinter Basis Im Unterschied zu den kompakteren Campervans rückt beim Regent EB der Wohnkomfort stärker in den Vordergrund. Die Energieversorgung ist auf einen kontinuierlichen Betrieb ausgelegt, nicht auf maximale Autarkie um jeden Preis. Induktionskochfeld, elektrische Warmwasserbereitung und Dieselheizung fügen sich funktional ein, ohne Grundriss oder Nutzung spürbar zu verändern. Der Verzicht auf Gas wirkt sich auch hier weniger auf das Raumgefühl als auf die Organisation unterwegs aus. Im Alltag zeigt sich der Vorteil vor allem beim Reisen. Unterschiedliche Gasanschlüsse, Flaschentausch oder die Suche nach kompatiblen Systemen entfallen. Strom lässt sich laden, Diesel ist flächendeckend verfügbar. Gleichzeitig verschiebt sich der Blick auf Autarkie. Statt Gasvorrat wird Batteriekapazität zur entscheidenden Größe. Preislich bleibt die Edition 40 eine Sonderausstattung und keine eigenständige Modellreihe. Der Fokus liegt auf technischem Mehrwert, nicht auf optischer Abgrenzung. Mit der Edition 40 setzt La Strada ein klares Zeichen in Richtung gasfreier Zukunft, ohne den bewährten Ausbaucharakter aufzugeben. Wer sich für Alternativen interessiert, findet diese in unserer Übersicht der aktuell acht günstigsten Campervans auf dem Markt.