Kia bringt die überarbeiteten Plug-in-Hybridversionen des Sportage und des Sorento auf den Markt. Zum Modelljahr 2026 legen die Topmotorisierungen beider SUVs nochmals deutlich an Leistung zu. Dank des erstarkten 1,6-Liter-Turbobenziners mobilisiert das Hybridsystem nun 212 kW (288 PS) statt bisher 185 kW (252 PS). In Verbindung mit der neuen Generation des Sechs-Stufen-Automatikgetriebes resultieren daraus spürbar verbesserte Fahrleistungen. Eine wichtige Neuerung betrifft den Kia Sportage Plug-in Hybrid: Er ist erstmals auch mit Frontantrieb erhältlich. Damit zählt der Kompakt-SUV zu den wenigen Plug-in-Hybriden, bei denen Kunden zwischen Front- und Allradantrieb wählen können. Beide Varianten sind in den Ausstattungslinien Vision, Spirit und GT-Line verfügbar. Zusätzlich wird der Fronttriebler in der neuen Einstiegsversion Core angeboten, die bereits serienmäßig unter anderem Navigation, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Smart-Key sowie eine umfangreiche Assistenzpalette umfasst. Der Sportage Plug-in Hybrid 2WD Core startet bei 43.100 Euro. Damit sinkt der Einstiegspreis des Steckermodells deutlich, nachdem die bislang günstigste AWD-Version bei 44.990 Euro lag. Für beide Modelle gilt die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie, die bei den neuen Plug-in-Hybridversionen eine achtjährige Batteriegarantie oder 160.000 Kilometer einschließt. Bildergalerie: Kia Sportage 1.6 CRDi (2025) im Test Der Bestseller Sportage wurde zum Modelljahr 2026 umfassend überarbeitet. Die neuen Versionen mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb sind bereits in der zweiten Jahreshälfte 2025 eingeführt worden. Das nun folgende Plug-in-Hybridmodell übernimmt sämtliche Neuerungen: ein geschärftes Außendesign, ein modernisiertes Infotainment mit KI-Assistent und erweitertem Entertainment-Angebot. Sowie neue Hightech-Features wie einen digitalen Autoschlüssel, ein Head-up-Display (jeweils ausstattungsabhängig) und funktional erweiterte Assistenzsysteme. Auch die neuen Metallicfarben Magmarot und Wolfgrau sowie die Zweifarblackierungen mit schwarzem Dach für die Topversion GT-Line sind für den Plug-in Hybrid erhältlich. Der Leistungszuwachs macht sich bei den Fahrdaten deutlich bemerkbar: Der Sportage Plug-in Hybrid mit Frontantrieb beschleunigt in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Allradler benötigt 7,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 206 km/h (bisheriges AWD-Modell: 8,3 Sekunden, 186 km/h). Die elektrische Reichweite (EAER) beträgt 66 Kilometer beim 2WD und 63 Kilometer beim AWD. Beide Versionen dürfen gebremste Anhänger bis 1.210 Kilogramm ziehen, ungebremst sind 750 Kilogramm zulässig. Durch die Überarbeitung des Turbobenziners ist zudem das Vorbeifahrgeräusch von 67 auf 65 dB(A) gesunken. An einer einphasigen AC-Ladestation mit mindestens 7,2 kW lässt sich die Batterie in 1 Stunde und 45 Minuten von 10 auf 100 Prozent laden. Kia Sorento PHEV (2026) Auch der Kia Sorento Plug-in Hybrid profitiert von der Modellpflege. Die Geräuschreduzierung entspricht der des Sportage, zugleich präsentiert sich das 4,82 Meter lange SUV deutlich agiler. Die Topmotorisierung des als Fünf-, Sechs- oder Siebensitzer erhältlichen Modells beschleunigt nun in 8,0 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 206 km/h (bisher: 8,8 Sekunden, 183 km/h). Die elektrische Reichweite liegt bei 55 Kilometer. Darüber hinaus steigt die Anhängelast deutlich: Der Sorento Plug-in Hybrid ist nun für bis zu 1,7 Tonnen gebremste Anhängelast zugelassen (ungebremst 750 kg; zuvor 1.010 kg gebremst). Zu den weiteren Neuerungen des Modelljahres 2026 zählt ein neu gestaltetes Lenkrad mit kapazitiver Hands-on-Erkennung (HOD) im Lenkradkranz. Die präzisere Erfassung der Handposition erhöht den Fahrkomfort, da akustische Erinnerungen seltener erforderlich sind. Der Sorento Plug-in Hybrid wird in den Ausstattungslinien Vision, Spirit und Platinum angeboten und verfügt bereits in der Basisversion Vision über eine umfangreiche Serienausstattung. Die Preise der neuen Modellgeneration beginnen bei 60.640 Euro.
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