A nova geração da picape Hilux já começou a circular pela Argentina, mas não foi um concessionário ou cliente comum quem recebeu as primeiras unidades. Coube a ninguém menos que Sua Santidade, o papa Leão XIV, estrear nesta segunda-feira (9) uma das duas picapes transformadas em papamóveis, revelando antecipadamente a dianteira redesenhada do modelo que só começará a ser vendido no país vizinho em dezembro. As primeiras unidades foram produzidas na fábrica de Zárate e adaptadas especialmente para a visita do pontífice ao país, com compromissos em Buenos Aires e Córdoba. A preparação dos veículos já havia sido anunciada em setembro, mas ainda não se sabia, naquele momento, que a Toyota aproveitaria a ocasião para colocar nas ruas as primeiras unidades locais com o visual da nova geração da picape, esperada no Brasil em 2027. Papa estreia a nova Hilux A primeira aparição pública aconteceu durante a visita de Leão XIV ao Cottolengo Don Orione, em Claypole, na região metropolitana de Buenos Aires. Como era necessário acomodar Sua Santidade e a equipe que o acompanha, o papamóvel utiliza a carroceria de cabine simples da Hilux, com caçamba maior, mas já traz a dianteira renovada, com faróis mais estreitos, capô mais alto, nova grade e para-choque redesenhado, antecipando o visual que os argentinos encontrarão nas concessionárias a partir de dezembro. Embora seja apresentada como uma nova geração, a próxima Hilux continuará utilizando a arquitetura básica da picape lançada em 2015, incluindo os 3,08 metros de entre-eixos. As mudanças mais profundas estarão no desenho da carroceria, no interior e na tecnologia embarcada, enquanto a conhecida motorização 2.8 turbodiesel seguirá na gama, que também ganhará opções eletrificadas ao longo de 2027. Para a transformação, a Toyota utilizou duas unidades de cabine simples produzidas em Zárate, que receberam modificações realizadas em parceria com a encarroçadora argentina Vallé Equipamientos e a concessionária Kansai. Segundo o Autoblog Argentina, que entrevistou Gustavo Salinas, presidente da Toyota no país, todo o projeto levou aproximadamente seis semanas entre o início da fabricação e a validação final. Feita sob medida para o Vaticano O projeto começou depois que a concessionária Kansai intermediou o pedido da Santa Sé à Toyota, que aceitou desenvolver os dois veículos seguindo as especificações enviadas diretamente de Roma. Entre as exigências estavam as dimensões dos assentos, os espaços para circulação dos ocupantes e uma abertura lateral que permitisse ao papa ficar próximo dos fiéis durante os deslocamentos. As picapes receberam uma estrutura traseira com cúpula transparente, um assento especial para o pontífice, bancos auxiliares, corrimãos e uma escada elétrica para facilitar o embarque. A cabine também foi modificada para permitir a comunicação entre o motorista e os ocupantes da parte posterior, enquanto a suspensão passou por ajustes para lidar com a distribuição de peso e preservar o conforto durante os trajetos. O acabamento segue o padrão tradicional dos papamóveis, com carroceria branca, detalhes dourados e o brasão de Leão XIV nas laterais. O trabalho envolveu ainda adaptações de engenharia e segurança, com participação de funcionários da Toyota e da empresa de logística Furlong, responsável pelo transporte das unidades. Pela primeira vez, picape terá versão elétrica Para além das mudanças visuais antecipadas pelo papamóvel, a nova Toyota Hilux também terá um interior completamente reformulado, inspirado nos SUVs Land Cruiser e na picape Tacoma. O painel, tal como os novos carros da japonesa, passa a ter linhas mais retas, central multimídia de até 12,3'' e quadro de instrumentos digital de mesmo tamanho nas versões mais equipadas, embora a fabricante tenha mantido botões físicos para algumas funções. Na mecânica, o conhecido motor 2.8 turbodiesel de 204 cv continuará sendo a principal opção na América do Sul, inicialmente associado ao câmbio automático de seis marchas. A novidade ficará para 2027, quando a gama ganhará uma versão híbrida leve de 48 volts e, pela primeira vez na história da Hilux, uma configuração 100% elétrica, equipada com dois motores e tração integral. A variante movida a bateria terá foco inicial em empresas e operações de mineração, segmento no qual a Toyota já vem testando a picape no Brasil. Fotos de: Toyota O que você pensa sobre isso? O calendário começa pela Argentina, onde as primeiras unidades da Hilux renovada devem chegar às concessionárias entre os dias 12 e 17 de dezembro. Como a fábrica de Zárate também abastece o mercado brasileiro, a expectativa é que a nova geração desembarque por aqui nos primeiros meses de 2027, enquanto as versões eletrificadas serão incorporadas gradualmente, ainda sem datas nacionais confirmadas. Em um segundo momento, a renovação também chegará ao SW4, SUV de sete lugares derivado da picape, que terá sua nova geração apresentada mundialmente em 1º de dezembro. A produção argentina é esperada para 2027, mas a Toyota ainda não confirmou quando o utilitário renovado começará a ser vendido no Brasil. Levando em conta o histórico das renovações anteriores, falamos de algo para 2028 ou até 2029.
Curtido por Igor Souza, Carlos Oliveira
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