Même si ce n’est plus vraiment le cas, l’expression «être la Cadillac des…» demeure courante. C’est peut-être pourquoi la division de luxe concernée a l’intention de redorer son blason en offrant une voiture porte-étendard comme elle n’en fait plus depuis 30 ans. Et avec sa Cadillac Celestiq 2024, la légendaire marque (du moins, à une autre époque) veut redéfinir le luxe.
La Cadillac Celestiq est une automobile 100% électrique, qui sera basée sur la plateforme Ultium de GM et qui sera propulsée par une paire de moteurs, pour une puissance d’au moins 600 chevaux et 640 lb-pi de couple.
Malgré les dimensions considérables de la voiture, GM prédit qu’elle franchira la barre des 96 km/h (0-60m/h) en seulement 3,8 secondes. L’autonomie annoncée pour les batteries de 111 kWh sera de 483 kilomètres.
Au-delà de ces performances, la Cadillac Celestiq sera assemblée à la main – et à peine deux exemplaires s’extirperont par jour des chaînes de montage. Grande nouveauté imposée par le fait qu’il n’aurait pas été rentable de fabriquer des outils pour si peu d’unités: Cadillac imprimera en 3D quelque 115 composants. Le constructeur promet par ailleurs d’utiliser de l’aluminium moulé au sable et de la fibre de carbone pour certaines parties de la structure et de la carrosserie.
Dans l’habitacle, le tableau de bord sera constitué d’un écran de 55 pouces, qui s’étendra d’un pilier A à l’autre. Parmi les multiples technologies qui monteront à bord, notons un système de climatisation accordant un microclimat personnalisé à chacun des quatre sièges, une chaîne audio et ses 38 haut-parleurs (plus trois «à l’extérieur»), de même que l’assistance Ultra Cruise, une version encore plus poussée du dispositif de conduite mains-libres Super Cruise, déjà offert dans quelques modèles de GM.
Coté design, la Cadillac Celestiq n’est pas une berline quatre portes, mais bien une voiture à hayon. Vous dites que la calandre vous fait penser à celle du Cadillac LYRIQ? Vous n’avez pas tort, puisque la nouvelle berline a été dessinée avant que ne le soit le premier VUS électrique de la marque.
On s’entend par ailleurs pour dire que la Celestiq n’a que très peu en commun avec les Cadillac du passé. Quand même, vous noterez que l’angle et la position des feux arrière rappellent les ailerons d’une belle époque. D’ailleurs, à la suite de son récent lancement, la Celestiq a fait couler beaucoup d’encre virtuelle.
Si plusieurs trouvent son design novateur, un internaute mentionne qu’elle ressemble à un croisement entre une Jensen Interceptor 1971 et une Buick Century 2001:
The $300k Cadillac Celestiq looks like a Star Trek transporter accident that merged a 1971 Jensen Interceptor and a 2001 Buick Century into one strange, unsettling entity. The Tuvix of cars. pic.twitter.com/THBHqMiOyn
— Tony Sestito (@AntonioSestito) October 19, 2022
Plus sérieusement, certains internautes se demandent si les concessionnaires Cadillac seront en mesure d’offrir une expérience à la hauteur de ce à quoi peuvent s’attendre les clients disposant des moyens financiers pour une Celestiq. Celle-ci s’annonce déjà avec un prix de départ de plus de 300 000$…
Certes, on ne connaît pas encore les détails des étiquette qui seront exigées pour celle qui sera assemblée – à la main, rappelons-le – dès la fin de 2023, au Global Technical Center de GM, à Warren au Michigan. Mais une chose est (déjà) assurée: la Cadillac Celestiq 2024, qui sera commercialisée aux États-Unis, au Canada, au Moyen-Orient et en Chine, sera hautement personnalisable par son acheteur.
Sélection des matériaux, des couleurs intérieures et extérieures, des options… Évidemment, plus il y aura de la personnalisation, plus le prix augmentera.
Keyword: Avec sa Celestiq, Cadillac veut redevenir la référence mondiale du luxe