Apparemment, l’image de prestige projetée par le Yukon Denali s’étiole. Pour satisfaire la clientèle exigeante de ses modèles de luxe, la marque centenaire GMC offrira dès cet automne un «plus-que-Denali».
Le Yukon Denali Ultimate 2023 offrira l’aménagement le plus luxueux et la dotation la plus sophistiquée qui soit au sein de la gamme du plus gros utilitaire de cette marque.
Cette nouvelle version nec plus ultra du Yukon s’apparente à la camionnette Sierra Denali Ultimate, qui a fait ses débuts en 2022. Dans le cas du Yukon, cependant, ce n’est pas la première fois que les stratèges de GMC associent l’adjectif anglais ultimate au Yukon Denali. En effet, en 2018 et 2019, un ensemble optionnel appelé Ultimate Black misait sur une apparence intégralement noire pour valoriser davantage le luxe et l’exclusivité du Yukon Denali. Cette fois, par contre, le nom Ultimate identifie une version à part entière.
Du Vader sans le Darth…
Au premier coup d’oeil, on reconnaîtra le Yukon Denali Ultimate 2023 aux garnitures contrastantes en chrome Vader de sa carrosserie (rien à voir avec un certain Darth du même nom…), de même qu’à ses roues de 22 pouces exclusives au fini de peinture foncée et de chrome ultra-brillant.
À bord, pour ajouter aux plaisirs corporels des occupants des places avant, les sièges offriront 16 réglages plutôt que 10, comme ceux du Denali du pauvre. Naturellement, ils seront chauffants et ventilés, en plus d’offrir l’agrément d’un mécanisme de massage.
Pour le plaisir de l’ouïe, cet imposant utilitaire offrira pour la première fois une chaîne audio ambiophonique Bose Centerpoint à 18 haut-parleurs, dont deux logés dans chaque appuie-tête avant.
Pour le plaisir de l’oeil et du toucher, enfin, l’intérieur sera paré de cuir souple et de riches garnitures de bois.
Les aventuriers assis aux côtés du conducteur seront peut-être inspirés par la carte topographique gravée au laser à même la boiserie ornant la planche de bord. Cette carte montre les lignes de contours du mont Denali, en Alaska. Est-ce pour renforcer le désir d’explorer ce plus haut sommet des États-Unis qu’on aussi a embossé cette carte dans le cuir du dossier de chaque siège avant ? Ça manque un peu de subtilité…
Conduire sans les mains
Cette nouvelle variante du Yukon sera la première qu’un acheteur pourra équiper, contre supplément, d’une version bonifiée du dispositif de conduite semi-autonome Super Cruise. Elle offre deux nouvelles fonctions de conduite «mains libres», soit le changement de travée automatique et la conduite avec une remorque; deux fonctions qu’on ne peut cependant utiliser simultanément.
Imaginez-vous un instant sur l’autoroute, aux commandes de ce mastodonte de plus de 2 tonnes, dont la capacité de remorquage peut atteindre 3 810 kg (8 400 lb). Vous roulez à 100 km/h avec une longue remorque derrière… sans toucher au volant. Qui l’eut cru en 1999, lorsque GMC a offert son premier Yukon Denali?
L’Ultimate partagera le V8 à essence de 6,2 litres du Yukon Denali. Ce moteur produit 355 chevaux et 383 lb-pi de couple. Moyennant un supplément, l’acheteur pourra toutefois y substituer le turbodiesel Duramax de 3,0 litres, un six cylindres de 277 chevaux prisé pour ses 460 lb-pi, notamment par ceux qui doivent remorquer régulièrement de lourdes charges. Dans chaque cas, le moteur sera jumelé à une boîte de vitesses automatique à 10 rapports.
La dotation de série comprendra une suspension adaptative Air Ride doublée du système d’amortissement dynamique Magnetic Ride Control, de même que la transmission intégrale électronique Active Response à différentiel autobloquant et boîtier de transfert à deux vitesses AutoTrac.
Un Yukon qui frôle les 100 000$
Le constructeur n’a pas annoncé le prix de la version Ultimate. En revanche, il est possible d’extrapoler ce prix en comparant celui du Yukon Denali 2022 (84 948$) à ceux des deux versions les plus cossues de la gamme Sierra.
Au Canada, la camionnette Sierra Denali Ultimate est offerte à partir de 96 443$ et la Sierra Denali à partir de 83 598$. L’habillage Ultimate de cette camionnette représente donc une différence d’un peu plus de 12 000$. Parions qu’on retrouvera le même genre d’écart entre les deux versions les plus richement équipées du Yukon 2023.
Si bien que l’Ultimate deviendrait le premier Yukon ayant un prix de base frôlant les 100 000$.
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